麦格纳插电式混动概念跑车亮相日内瓦

来源:盖世汽车综合 作者:  发布时间:2015/3/2  浏览(2041)次

  

   2015226日,奥地利维也纳–麦格纳国际将在2015年日内瓦车展上首次展出公司全新研发的创新型双座混合动力跑车米拉PlusMILA Plus)。这款概念车将在日内瓦车展6号展厅6261号麦格纳展位进行展示,它将精益的轻量化结构与智能可替换驱动相结合,实现了最佳的性能表现和环保性。米拉Plus1520千克,纯电情况下可行驶75公里,平均二氧化碳排放低至每公里32克。

“从工程设计到多样化的产品能力再到整车代工制造,麦格纳广泛的产品服务有助于为我们的客户提供支持,帮助客户更好地应对汽车行业中各样的挑战。米拉Plus诠释了麦格纳的价值理念,并展现了我们在全球供应商体系中的竞争力,”麦格纳欧洲及麦格纳斯太尔总裁艾琯德强调说。

作为麦格纳的创新概念车米拉(MILA)家族中的最新成员,米拉Plus呈现了以环保为核心的先进技术和柔性制造工艺。

轻量化结构

米拉 Plus 的结构基于挤压铝材料的空间框架,相较钢结构而言具有许多优点,包括:重量更轻、模块结构更灵活并且可以适应不同的动力系统配置。模块化白车身的概念还使得应用大批量生产中的部件和系统成为可能,从而提高了全球汽车制造商的生产效率和生产柔性。

此外,米拉 Plus 还具备了优化的结构刚性以及减重等其他优势。例如,概念车将高电压电池集成到空间框架中,从而增加了结构刚性。同时,轻量化的塑料车身面板的使用带来了更好的耐腐蚀性和造型灵活度。先进的制造手段、精益的接合技术和汽车表面多种材料的应用共同促成了这款符合全球安全标准的轻量化汽车架构。


尖端的接合技术

白车身的制造结合了冷焊技术和粘接技术。与传统的焊接方案相比,这种技术可靠且更具成本效益。麦格纳已经在梅赛德斯奔驰SLS AMG和阿斯顿马丁Rapide上采用过这种接合技术。

可替换驱动系统

米拉Plus 插电式混合动力系统可实现低至平均每公里32克的二氧化碳减排量。通过增加两个电机马达(一个位于内燃发动机和变速器之间,用于驱动后桥;另一个位于电动前桥上),强化了三缸汽油发动机的性能。这种布局下的电动全驱引擎能提供更大的扭矩和更佳的车辆操控性及动力。

人性化设计

米拉Plus 引人注目的造型强调了车辆的运动性。紧凑的外观和流畅的线条营造了动感此外,米拉 Plus 还具备了优化的结构刚性以及减重等其他优势。例如,概念车将高电压电池集成到空间框架中,从而增加了结构刚性。同时,轻量化的塑料车身面板的使用带来了更好的耐腐蚀性和造型灵活度。先进的制造手段、精益的接合技术和汽车表面多种材料的应用共同促成了这款符合全球安全标准的轻量化汽车架构。

尖端的接合技术

白车身的制造结合了冷焊技术和粘接技术。与传统的焊接方案相比,这种技术可靠且更具成本效益。麦格纳已经在梅赛德斯奔驰SLS AMG和阿斯顿马丁Rapide上采用过这种接合技术。

可替换驱动系统

米拉Plus 插电式混合动力系统可实现低至平均每公里32克的二氧化碳减排量。通过增加两个电机马达(一个位于内燃发动机和变速器之间,用于驱动后桥;另一个位于电动前桥上),强化了三缸汽油发动机的性能。这种布局下的电动全驱引擎能提供更大的扭矩和更佳的车辆操控性及动力。

人性化设计

米拉Plus 引人注目的造型强调了车辆的运动性。紧凑的外观和流畅的线条营造了动感迷人的外观。美学和创新在米拉Plus 的设计理念中得到了完美的融合。两个摄像头取代了车外后视镜,在改善了车辆的空气动力学性能的同时,摄像头提供的广角、高分辨率实时图像将显示在两个车内显示屏上,这有助于减少侧面盲点。

可持续性

具备75公里全电行驶里程的可替换驱动系统,连同配件的电气化,共同造就了一个二氧化碳排放量为每公里仅为32克的高效驱动系统。可完全回收的铝制白车身为可持续性做出了重要贡献。内饰采用了可再生的材料,例如用生物塑料和天然纤维制成的镶板组件。

 


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