麦凯恩与高通在2018 CES上展示C-V2X技术

来源:盖世汽车 作者:李文龙  发布时间:2018/1/12  浏览(354)次
  核心提示:据外媒报道,麦凯恩(McCain)与高通在本周的2018 CES上展出其互联汽车技术,作为其C-V2X技术演示的重要环节。麦凯恩与高通的技术演示向观众展示了C-V2X直接通信是如何实现车辆与交通控制基础设施间的重要数据交换的,从而提升安全性、优化交通流、为自动驾驶奠定基础。C-V2X采用直接通信模式,旨在使车辆与其他车辆(V2V)、行人身上的设备(V2P)、交通信号灯及施工区域等道路基础设施(V2I)实现直接通信,无需蜂窝式网络的介入或服务订购。

 

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  据外媒报道,麦凯恩(McCain)与高通在本周的2018 CES上展出其互联汽车技术,作为其C-V2X技术演示的重要环节。麦凯恩与高通的技术演示向观众展示了C-V2X直接通信是如何实现车辆与交通控制基础设施间的重要数据交换的,从而提升安全性、优化交通流、为自动驾驶奠定基础。

麦凯恩的先进交通系统可提供实时交通数据,包括:信号相位与时间(Signal Phase and Timing,SPaT)、交通信号优先权(traffic signal preemption),旨在利用路侧单元(Roadside Unit,RSU),该设备还搭载了高通9150 C-V2X芯片组,用于实现V2I通信。在辅助新兴的互联及自动驾驶汽车实现安全导航方面,上述数据发挥着极为重要的作用。

 

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  作为奥地利Swarco集团(Austrian Swarco Group)的子公司,McCain展示了旗下的紧凑式Backpack座舱,在FLeX Controller上运行Omni eX十字路口控制软件(Intersection Control Software)。麦凯恩系统提供的高精度数据(High-resolution data)可为车辆提供可视化的定时器(countdown timer),显示信号变化并提供关键性安全警示的时间,包括:提醒附近有可能有行人、有急救车在靠近,实现急救车辆的优先通行。

  C-V2X采用直接通信模式,旨在使车辆与其他车辆(V2V)、行人身上的设备(V2P)、交通信号灯及施工区域等道路基础设施(V2I)实现直接通信,无需蜂窝式网络的介入或服务订购。

  C-V2X拥有清晰的5G演化路径,该技术设计支持逆向及正向兼容,预计将在2019年应用于量产车型中。麦凯恩与高通目前正在圣地亚哥自动驾驶汽车试验场测试C-V2X技术。(本文图片选自traffictechnologytoday.com)

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