随着芯片供应有所改善,企业接到的汽车零部件和整车订单均明显增多,库存有所下降。
1-11月国内新能源汽车配套磷酸铁锂电池约116 6万辆,同比增长468%;动力电池装机量约50 82GWh,同比增长240%。
11月,受益于比亚迪DM-i等多款爆款车型的热销,比亚迪电机配套量高歌猛进,独占鳌头。由于特斯拉11月出口量降低,其配套电机量也随之上
11月,动力电池总产量28 2GWh,磷酸铁锂电池产量17 8GWh,占比63 0%;三元电池产量10 4GWh,占比36 8%。磷酸铁锂和三元同比增速分别为229 2% vs 42 6%。
国务院新闻办就2021年11月份国民经济运行情况举行发布会。国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖在发布会上表示,11月份汽车行业缺芯的状况有所缓解。
2021年前三季度共注册锂电池相关企业1558家,同比减少43%。2021年第三季度共注册锂电池相关企业222家,同比减少76%,环比减少67%,仍然呈现出不断减少的趋势。
11月份,我国动力电池产量共计28 2GWh,同比增长121 8%,环比增长12 4%。1-11月,我国动力电池产量累计188 1GWh,同比累计增长175 5%。
10月,仅宁德时代的市场份额(34 2%)就超越了韩国三巨头的市场份额(26 8%)。
汽车产业芯片短缺的形势正逐渐转好。尤其在中国市场,11月22日-12月5日的两周,中国汽车因缺芯减产量仅0 1万辆。但由于个别芯片仍存在明显短缺,叠加企业补库需求较大,短缺态势预计将持续至 2022 年下半年。
1-10月超41GWh动力电池装机总电量中,乘用车装机达到31 46GWh,占LFP动力装机的比例近8成,另有9 88GWh配套新能源商用车,与去年装机基本持平。
日前,在美上市的激光雷达公司纷纷公布三季度财报。从交卷结果来看,亏损仍是主旋律。从某种程度上而言,这样的成绩单在预料之中,因为
11月10日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称充电联盟)发布10月充电桩运营数据。 2021年10月比2021年9月公共充电桩增加1 80
10月份,我国动力电池产量共计为25 1GWh,同比增长191 6%,环比增长8 4%。1-10月,我国动力电池产量已累计159 8GWh,同比累计增长250 0%。
随着新能源汽车市场的不断发展,电驱动行业也在不断进步。
截至11月9日,我国多家汽车零部件上市公司陆续公布了2021年三季度财报,盖世汽车整理了其中26家主流企业前三季度的业绩情况,对比上半
日前,广汽集团发布公告称,旗下联营企业如祺出行拟开展规模约为10亿元的融资,其中控股股东广州汽车工业集团出资3 5亿元参与本轮融资
11月4日,据腾讯网报道,日前,有媒体汇总制作了国产特斯拉的供应链名单,涵盖车辆的电池、整车冲压模具、车身钣件、内饰、电子设备等
10月,现代汽车集团中国前瞻数字研发中心正式开幕,这是现代汽车集团继2013年在烟台成立现代汽车·起亚中国研发中心之后,在华设立的海