终于，在这个季度的最后一天，汽车行业等到了国家级的最新救市政策。
疫情不会说话，但数据会说话。
低延时高可靠应用场景的典型业务模式就是车联网。根据国际电信联盟 ITU 召开的ITU-RWP5D 会议，未来的 5G 具有以下三大主要的应用场景：1）增强型移动宽带；2）超高可靠与低延迟的通信；3）大规模机器类通信。低延时高可靠应用场景的典型业务模式就是车联网。由于 5G 很好地解决了 4G 延迟...
2019年是真正意义上的“5G元年”。这一年里，韩国、中国等各个国家相继宣布正式开启5G商用，各国的5G基站建设和5G商业化部署进一步加快；这一年里，5G手机等终端产品陆续面世，走向普通消费者；这一年里，5G应用场景持续拓宽，工业互联网、智能网联汽车、物联网、超高清视频、虚拟现实等纷纷加入“5...
据外媒报道，行业分析师和金融评级机构表示，由于工厂和经销商店因冠状病毒危机而关闭，今年欧洲汽车销量最多或下滑20%，意味着将损失几百万的汽车销量。
几十年来，研究人员一直在考虑利用高速空气喷射冷却热电子设备的可能性，不过，如今空气喷射冷却系统并未得到广泛应用。阻碍其得到应用的两大障碍就是其既复杂又重。空气喷射系统必须由金属制成，以便能够承受速度超过200 mph的空气喷射带来的压力。而且空气处理系统很复杂，由很多管理空气流动，...
在今年的新能源乘用车寒冬中，私人纯电动是一股暖流。 主要受疫情、补贴等因素影响，2020年1月和2月，国内新能源乘用车销量（本文所
“虽然自动驾驶关键技术仍需突破，其产业化还需要时日，但也孕育着新的发展机遇。受新冠肺炎疫情影响，各类无人驾驶车应用于疫情防控特定场景，将进一步推动自动驾驶技术的研发升级，让自动驾驶的商业价值逐渐显现。”北京智能车联产业创新中心市场部肖锐在接受记者采访时表示。
随着国内新型冠状病毒疫情得到稳步控制，包括汽车产业在内的制造业复产复工情况也得到持续的好转。 据工业和信息化部副部长辛国斌提
据外媒报道，当地时间2月18日，日本松下公司宣布已经研发出一种飞行时间图像传感器。该传感器利用雪崩光电二极管（APD）像素，能够根据
汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)发布的相关数据显示，截至3月26日，美国93%的汽车生产都处于下线状态。这其中包括福特、通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车以及在美国生产的外国汽车制造商如本田、丰田和大众。
没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来。 好消息已经接踵而至。西藏、青海、新疆、安徽、福建等多个省份确诊患者实现清零，湖
据报道，比亚迪股份有限公司将开始向竞争对手和有抱负的汽车生产商提供全套电动汽车零部件，以在汽车需求低迷之际实现收入来源多样化。
新型冠状病毒肺炎疫情的蔓延，令欧洲汽车产业停摆。 在大众、戴姆勒、宝马、PSA、雷诺等各跨国车企宣布关闭整车生产工厂之后，3月20
韩国的现代摩比斯将向未来汽车的核心技术进行投资。上周日，现代摩比斯公司表示，其将用未来的移动技术瞄准全球市场，这些未来移动技术包括视觉自动驾驶、汽车互联和电气化技术。
城市，是汽车销售的一线战场。对于汽车制造商而言，在哪些城市布局销售网络、布局多少、如何布局，是其“割据江湖”的关键策略。各大品牌“兵家必争之地”是哪些城市？品牌权力江湖如何分天下？各大品牌最热衷于争抢哪里的消费者？以及，各地的人们都爱什么车？本期产业透视带你解读汽车消费的...
疫情当下，健康汽车快速成为车企开发重点。不过，到目前为止，尽管相关产品已经量产，然行业始终未形成统一完善的体系标准。 为推动“健康座舱”进一步发展，同步减轻企业负担，日前，中汽研华诚认证（天津）有限公司（简称“华诚认证”）与重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司（简称“...
“只有开放，才能真正创新”。2018年9月，当王传福在“比亚迪全球开发者大会”上喊出这一口号的同时，还赋予比亚迪与其他整车企全然不同的定义——标准化汽车硬件的供应商。其中，第一步是全面开放汽车所有传感器和控制权，这曾让业内感到“疯狂”；此后又对外分享了e平台等；而最新的一步是一...
