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谈谈汽车电子后装市场的现况——拜访鲸牌电子总经理彭继生
来源:深圳市汽车电子行业协会    发布时间:2015/12/02   浏览:()次


  目前,汽车后装市场出现两极分化的趋势,无源产品如:汽车装饰品因消费者需求更加个性化得到进一步发展,但有源产品如:车载终端、导航等一些技术已经成熟的产品,则逐渐由后装的选配变为前装标准化的配置,从而会在一定程度压缩了后装汽车电子的市场份额。后装车载电子企业在前装市场挤压及与后装同行对手激烈的竞争情况下又要如何进行战略调整呢?2015年11月30日,深圳市汽车电子行业协会秘书处代表副秘书长陈会军一行拜访了我会新会员企业—深圳市鲸牌电子有限公司,与该公司总经理彭继生探讨了相关话题。


 

右:深圳市鲸牌电子有限公司总经理彭继生  左:深圳市汽车电子行业协会副秘书长陈会军

 

 


 
  深圳市鲸牌电子有限公司是深圳市高新技术现代化民营企业,主要研发、生产全数字化车载导航影音产品和车辆行驶安全辅助设备,产品包括安卓/Win-CE系统导航仪、记录仪、360全景泊车辅助、转向辅助设备等产品。团队多年的努力付出,打造鲸牌集研发、生产、销售、服务于一体,旗下品牌“鲸牌导行”获得市场一致认可。


 

 


  2015年以来,鲸牌在原有产品优势的情况下,打造全新O2O服务平台,以厂家直营的方式在保证产品质量持续提升的情况下,不打价格战也能让广大销售终端以原有拿货成本60%左右的价格拿到类似产品。鲸牌线下运营团队友好服务于广大厂家,协助友商将优势产品信息第一时间传递给销售终端。鲸牌线上运营团队,工作范围覆盖全国85%以上区/县,免费向广大电商客户提供线下安装服务介绍,获得商户和安装点一致好评。


 

 

  鲸牌的理念是保证产品质量前提下,严格控制产品成本,优化产品流通环节,发力于服务,用优质的服务培养客户的合作习惯。


 


 
  在座谈交流中,彭总与我们分享了对汽车电子后装市场的看法:目前汽车电子后装市场普遍存在的快速跟风的情况,看到哪里有块“蛋糕”,大家伙就蜂拥而上,一拥而上的后果是产品同质化严重,产品利润大幅度快速下滑,产品质量参差不齐等等。而产品本身,经历了市场激烈的竞争后,单个产品的利润总会跌到大多厂家也无法承受。再看产品的流向,从出厂到消费者手上,中间会经历几个环节,所以产品价格在出厂时为1,到了消费者手上的价格会可能会变成3,甚至可能更高。当一个市场的产品达到一定饱和度时,厂家很难再从量上有所突破,加之行业整体产量越来越大,供大于求,价格越杀越低。当面临销量和价格都在萎缩的情况时,我们该如何保证利润呢?
  最直接的做法就是,去掉产品中间的代理、批发等流转的环节。如果,厂家可以利用某些平台或运营方法(如电商直销、全国连锁店方式)直接把产品推给消费者呢?那么,中间渠道环节那层利润就自然会流向厂家和改装店面。但是,不管是单电商直销还是在各区域开连锁服务店,都存在各自的问题。电商直销,其对于一般消费类的无源产品比较适合,但是对于需要有定点安装和服务的汽车电子产品,就很难让消费者在线上消费,因为,汽车电子改装业,还是一个渠道为王的行业,大多的车主还是愿意多花点钱选择到4S店、维修改装店等渠道消费,这样对售后的服务也放心。所以,单选择电商平台的效果还是不符合发展的方向。而在各个区域开连锁服务店(如XXX旗舰店),前期投入的资金太高,而且受地方影响风险也大,也不适合一般的厂家的发展。但是,如果可以把各区域的店面资源与电商想结合呢?这种OTO的模式便可相互解决一些问题和给带来一些利益,一、厂家去掉中间的代理、批发等渠道后,利润剩余空间增大;二、店面可以直接从厂家拿到更优惠的产品,利润空间也增大;三、车主也可以得到更优惠的产品,还不需要担心售后服务问题。这样三者互利共赢的结构,就值得我们去探索和实践的。而鲸牌电子,现在也在这条探索和实践的路上。
  另外,汽车电子产品需要不断更新迭代,受到挤压无法把价格扛住的产品,都是一些同质化严重的产品。虽说前装导航或其他汽车电子终端占整个市场的份额会越来越大,但这仅限于后装产品和前装的对比没有新的突破。如果后装的产品有了更大“卖点”,比如体验感起到了引导消费者习惯时,消费者依然会为后装产品买单,毕竟,前装产品更新换代时间长。所以,要在激烈的市场竞争生存并发展,需要企业不断创新,挖掘车主的需求,努力研发更多的差异化产品。

 









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