图片来源：乘联分会
乘联分会分析指出，高油价延续与产品供给优化仍是支撑新能源市场的核心因素，但季节性淡季、宏观消费偏弱、高基数效应及渠道库存压力亦形成显著制约。尽管8月下旬为开学季传统购车换购旺季，今年同期市场热度回升并不明显。当前市场已从此前的“复苏通道”转入“底部蓄力”阶段，后续旺季行情需待“金九银十”加以验证。
从车企表现来看，8月多家主流车企新能源批发销量创下历年同期新高，涵盖自主、合资及新势力品牌。比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、上汽通用五菱、上汽乘用车、长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、极狐汽车、上汽通用、广汽丰田、广汽传祺、长安马自达等均刷新了8月单月批发销量纪录。
在测算方法上，2026年7月新能源批发销量万辆以上的厂商销量合计占当月总体新能源乘用车销量的93%。根据初步汇总数据，上述厂商8月合计销量为141万辆，结合7月结构占比测算，8月全国新能源乘用车批发销量约为151万辆。
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