在高速追尾试验中，主要考核车辆的电安全保护功能及第三排吸能空间的优化结构；在翻滚跌落试验中，时速60公里的测试车从单边桥上发生翻滚跌落，而位于电动汽车底部的动力电池在翻滚过程中就会对车辆顶部施加额外压力。
在涉水托底试验中，测试人员会将电动汽车送到积水道路行驶并使其跌入30cm在侧面柱碰撞试验中，中汽中心考核的是车辆因失控撞向树木、电线杆等柱状物，电池包是否容易产生变形，电解质是否发生泄漏而引发起火。
深的水坑中，使其底部电池包先后与地面及水中壁障发生两次磕碰，这类试验考察的就是车企对电安全及电池包防水性能的要求。
编辑观点：随着新能源车的渗透率逐步攀升，由于结构和原理的不同，导致现有的碰撞测试已经无法满足对新能源车的安全评估，与时俱进地推出新的测试标准迫在眉睫。
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