CMOS图像传感器是当今应用最普遍、重要性最高的传感器之一。汽车高级辅助驾驶（ADAS），360°环视（SVS），电子后视镜（CMS）和驾驶员舱内（In-Cabin）监控功能正在蓬勃兴起, CMOS行业率先受益。
据潮电智库了解，按照L1-L5不同驾驶等级的要求，每辆汽车对于CMOS图像传感器的需求将超过20颗。
在智能汽车赛道，供应链大战率先打响，2025年规模将超50亿美元
在自动驾驶系统的感知层，视觉感知扮演主要角色，其他多种传感器（毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等）为辅助角色。视觉感知的核心就是车载摄像头。随着自动驾驶级别的不断提高，汽车相应地需要增加车载摄像头以增强汽车的信息获取能力。
2020年汽车电子领域CMOS图像传感器的出货量和销售额分别为4亿颗和20.2亿美元，分别占比5.2%和11.3%；预计汽车电子CMOS 图像传感器出货量和销售额将在2025年达到9.5亿颗和53.3亿美元，市场份额占比将分别上升至8.2%和16.1%，预期年复合增长率将达到 18.89%和21.42%。
根据英飞凌的数据，当前 L2 级的单车传感器总价值量在 160-180 美元，L2+单车传感器价值量则提升近一倍至 280-350 美元，而 L4-L5 级别更是高达 1150-1250 美元。
L3单车搭载已达14颗
汽车电子领域 CMOS 图像传感器已经大规模地被安装在智能车载行车记录、前视及倒车影像、360°环视影像、防碰撞系统之内。
各大汽车厂商为保持竞争力，将导入更多摄像头来获取视频影像信息用以构建包括驾驶员监测系统、盲区检测、行人防碰撞、信号灯识别等多元化的车载智能视觉系统。
从单车用量来看，未来将从平均单车2.2颗提升到10颗以上。根据潮电智能汽车统计，2021年全球平均单车摄像头用量为2.2颗，随着自动驾驶等级的提升，对摄像头的需求也越来越大。一般而言，一套完整的ADAS至少需要搭载6颗摄像头（1前视+1后视+4环视），目前 L2～L3 等级车型的摄像头数量在8～14颗。
达到 L3/L4 级别自动驾驶通常需要 10 颗以上摄像头。出于系统的冗余性，主要车企的硬件配置不断堆高，特斯拉 Model3 安装有 8 颗摄像头，目前国内智能化较高的车型基本配置 10 颗以上摄像头，如北汽 ARCFOX 极狐HBT 搭载了 13 颗摄像头。
当前大多数智能驾驶级别处于 L2，并正在向 L3/L4 级别迈进。随着未来自动驾驶等级的提高，单车所需传感器的数量和价值会不断增加。
8M摄像头逐步上车
市场统计数据显示，预计到2025年，中国乘用车前视系统装配量将超过1600万辆，装配率将达到65%。
从像素来看，规格将从以前的1M提升到8M。目前市面上的后视摄像头一般为VGA~1M级别，前视摄像头在1M~2M之间。但从2021年开始，8M摄像头已经上车，一些新发车型开始采用8M摄像头，以达到更好的信息采集准确度，例如蔚来 ET7、理想ONE SUV车载摄像头像素为800万。
豪威有望冲击第一
在前装车载市场，由于前装车载电子均采用车规级芯片，车规级芯片是汽车电子的核心，对产品可靠性及安全性有着严苛要求，一般需要符合质量管理体系IATF16949、可靠性标准AEC-0系列、功能安全标准ISO26262等多项标准，通常需要7-8个月的认证周期。
完成相关车规级标准规范的认证和审核后，还需经历严苛的应用测试验证和长周期的上车验证才能进入汽车前装供应链。
目前市场以安森美、豪威、索尼为主，合计2021年市场占比达到80%。随着中国汽车厂商的崛起和软硬件解耦的发展趋势，豪威通过与平台厂商的紧密合作和本地化的服务，市场占比预计会进一步提高，在2022年，市场份额有望达到第一。
思特威后期直追
5月20日刚刚成功上市的思特威，在安防CMOS行业多年稳居全球出货量第一，现在正在快速拓展车载市场，是目前较被看好的潜力车载CMOS供应链商。
思特威产品实现前装及后装应用，已覆盖倒车后视、360 度环视、前视、ADAS、车内监控和驾驶员疲劳检测等多部位，能够适应不同的应用场景和技术需求。截至目前，公司已经有两款产品通过了车规级认证，并在多家主车厂开始量产验证和小批量出货。
公司推出的车载 LED 闪烁抑制（LFS）专利技术，通过多次曝光、片内多帧合成同时借助四元像素技术的加持，可有效抑制 LED 闪烁抑制功能，同时可提供高达 120dB 以上的 HDR，减小视频影像因 LED 信号灯频闪造成的错误判断，并能够实现日间车内场景和车外场景两种剧烈光线反差下的明暗细节呈现，得以更好地满足智慧交通与车载应用场景中对不断变化的复杂光线的适应性需求，有效提升覆盖 LED 交通信号灯的应用场景下，包括智能车载摄像头、智慧交通摄像头等后端准确识别 LED 交通信号的准确度和识别率。
公司研发了卷帘快门架构下的 HDR 像素设计技术，卷帘快门模式下，通过双像素转换增益 HDR 技术，在拍摄高速运动物体时具有显著优势，可以有效降低运动物体拖尾，同时大幅扩展画面的动态范围。该技术已被广泛应用于公司的 FSI-RS、BSI-RS 系列产品中。
汽车电子网为您提供最新汽车电子产品信息,及最具权威行业资讯和最新的行业动态，汽车电子行业最前沿的技术资讯，为全球汽车电子行业人士搭建交流平台。