对此，有网友表示：事故数量的增加原因会不会是因为卖得多？
正在调查这方面问题的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据显示，过去的9个月时间里收到了数百起关于特斯拉误刹车的投诉。
去年，有超过750名特斯拉车主投诉称，他们的汽车在行驶过程中突然莫名其妙的刹车。
与此同时，在发生了十几起特斯拉汽车撞上应急救援车辆的事故后，2022年NHTSA还加强了对特斯拉Autopilot功能的调查。NHTSA表示，这一驾驶辅助功能在识别停放的车辆方面存在困难。
目前，特斯拉在北美地区已经开放了超过40万FSD Beta测试资格。在前几日通过OTA升级将FSD版本升级到V11.3.2，对部分功能进行了优化。
在辅助驾驶系统的主流解决方案中，特斯拉是唯一一个舍弃了雷达传感器的采用纯视觉方案的品牌，大部分车企依旧是采取视觉+雷达传感器+高精地图的解决方案。
不过，这一切暂时和国内消费者没有太大的关系。
在国内市场，受限于交通法规，特斯拉FSD如何落地暂未可知。如今，没有雷达版的ModelY即将到来，不知道是否会被大家接受，还是说会诞生给特斯拉“加装雷达”的新业务！
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