首页行业新闻

全球汽车市场2020年10月销量速览
来源:汽车电子网    发布时间:2020/12/03   浏览:()次


  一、北美洲

  美国:新车销量138.6万辆,同比增长0.4%

  美国商务部经济分析局数据显示,2020年10月,美国汽车销量完成138.6万辆,同比增长0.4%,销量继续保持微弱增长趋势。2020年1-10月,美国汽车销量累计达1197.5万辆,同比下降17.3%。

  分主要车型来看,2020年10月,轻型车销量为134.5万辆,同比增长0.9%;重型卡车销量为4.1万辆,同比下降12.2%。轻型车中,轿车销量为30.9万辆,同比下降10.0%;轻型卡车销量为103.6万辆,同比增长4.6%。

  2020年1-10月,轻型车累计销量1164.7万辆,同比下降17.0%;重型卡车累计销量达32.8万辆,同比下降26.4%。轻型车中,轿车累计销量279.0万辆,同比下降30.1%;轻型卡车累计销量885.7万辆,同比下降11.9%。

  二、亚洲

  中国:新车销量257.3万辆,同比增长12.5%

  中汽协发布10月中国汽车产销量数据。2020年10月,扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力,国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。市场需求继续恢复,产业循环持续改善,企业利润稳步回升,就业形势总体稳定,消费市场持续稳定复苏,叠加国庆和中秋双节效应,汽车市场需求不减,产销形势总体向好,同比继续保持增长势头。

  10月,汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆,同比分别增长11.0%和12.5%。截至本月,汽车产销已连续7个月呈现增长,其中销量已连续六个月增速保持在10%以上。1-10月,汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆,同比分别下降4.6%和4.7%。

  10月,乘用车产销分别完成208.4万辆和211.0万辆,同比分别增长7.3%和9.3%。1-10月,乘用车产销分别完成1531.6万辆和1549.5万辆,同比分别下降10.1%和9.9%。

  10月,商用车产销分别完成46.8万辆和46.4万辆,同比分别增长30.9%和30.1%。1-10月,商用车产销分别完成420.3万辆和420.4万辆,同比分别增长22.5%和20.9%。

  10月,新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆,同比分别增长69.7%和104.5%,其单月产销第四次刷新了当月历史记录。1-10月,新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆,同比分别下降9.2%和7.1%。

  日本:新车销量40.7万辆,同比增长29.2%

  根据日本汽车工业协会发布的数据显示,2020年10月,日本汽车销量为406,851辆,同比增长29.2%,销量同比由负转正,结束了连续12个月销量同比负增长趋势。其中,乘用车销量为339,923辆,同比增长30.8%;商用车销量为66,928辆,同比增长22.0%;微型车销量为153,547辆,同比增长25.6%。

  2020年1-10月,日本汽车销量为3,807,117辆,同比下降14.7%。其中,乘用车销量累计为3,157,873辆,同比下降14.7%;商用车销量累计为649,245辆,同比下降15.0%;微型车销量累计为1,423,413辆,同比下降13.5%。

  印度:新车销量29.4万辆,同比下降12.9%

  根据印度汽车经销商协会联盟(FADA)发布的数据显示,2020年10月,印度汽车零售销量达294,340辆,同比下降12.9%。其中,乘用车零售销量为249,860辆,同比下降8.8%;商用车零售销量为44,480辆,同比下降30.3%。

  2020年1-10月,印度汽车零售销量为1,929,889辆,同比下降38.1%。其中,乘用车累计零售销量为1,598,741辆,同比下降32.5%;商用车累计零售销量为331,148辆,同比下降55.8%。

  韩国:新车销量16.0万辆,同比增长1.8%

  2020年10月,韩国车市共销售159,752辆汽车,同比增长1.8%,韩国新车市场大幅放缓。其中,本土销量为135,495辆,同比增长0.4%;进口销量为24,257辆,同比增9.8%。

  销量前三的均为来自现代集团的三个品牌,现代、起亚、Genesis。三大品牌占去了10月份销量的71.1%。韩国销量第一品牌依然是现代,不过销量同比下降7.4%,拥有35.4%的市场份额;起亚销量排名第二,同比增长1.8%;Genesis销量增长135.8%,位列第三。

  三、欧洲

  德国:新车销量27.4万辆,同比下降3.6%

  根据德国机动车管理局KBA的数据显示,10月德国新车销量为274,303辆,同比下降3.6%。2020年1-10月,德国汽车销量为2,316,134辆,同比下降23.4%。

  2020年10月,纯电动汽车的销量同比暴增365.1%至23,158辆;插电式混合动力汽车的销量同比增长138.5%至62,929辆;汽油车销量下滑29.3%至116,846辆;柴油车销量下滑18.9%至71,370辆。

  2020年1-10月,纯电动汽车的销量同比增长129.8%至121,527辆;插电式混合动力汽车的销量为374,852辆,同比增长97.6%;汽油车销量下滑37.1%至1,138,125辆;柴油车销量下滑30.0%至681,630辆。

  法国:新车销量17.1万辆,同比下降9.5%

  根据法国汽车制造商协会(CCFA)的数据显示,2020年10月份法国新车销量为171,049辆,同比下降9.5%。2020年1-10月,法国新车销量为124.0万辆,同比下降27.0%。

  根据法国最新的防范疫情规定,只有在电话或网络提前预约订车的情况下,客户才能前往经销店取车,而且此轮封锁期将会持续到12月1日。考虑到购车的复杂性,该措施基本杜绝了大多数普通购车者。

  “我们将迎来一个艰难的年终。” CCFA警告称,随着11月开始全国性的封锁和限制,今年余下时间法国市场将很艰难。一方面是11月到店客流可预见的崩塌,另一方面是法国政府降低了对电动车的购买补贴,还有欧盟的碳排放惩罚,法国车企将迎来最难的时刻。预计今年法国全年汽车销量的跌幅将再次扩大。

  意大利:新车销量15.7万辆,同比下降0.2%

  据报道,意大利新车注册量在9月实现年内首增之后,10月份,意大利新车销量再次下跌。由于第二波疫情的影响,意大利政府8月推出的激励计划的影响减弱,导致10月新车注册量同比下降0.2%,至156,978辆。

  2020年1-10月,意大利累计注册量同比下跌31.0%,至1,123,194辆。意大利进口协会UNRAE预测,今年意大利新车总销量将少于140万辆,较2019年的192万辆至少下滑27.0%。

  目前,意大利政府正考虑采取部分封锁措施,以防控第二波疫情。据意大利媒体报道,政府想要避免再次强制实施全国范围内的封锁,因此可能会对感染率较高的地区采取部分封锁。市场研究机构Dataforce表示,若对疫情严重地区实行封锁措施,最多可能影响到“11月预测销量中的5万名私人消费者购买新车”。

  俄罗斯:新车销量15.4万辆,同比增长7.0%

  根据欧洲商业协会(AEB)的数据显示,10月俄罗斯新车销量为154,164辆,同比增长7.0%,超出9月3.4%的增幅,是2020年以来增长最多的月份。

  2020年1-10月,俄罗斯新车累计销量为1,188,771辆,同比下跌12.1%。欧洲商业协会预计,未来两个月俄罗斯汽车销量也将有不错的表现,有望实现152.2万的年度销量目标。

  2020年10月,俄罗斯市场销量冠军依然是本土品牌Lada,销量为37,019辆,同比增长22.0%。起亚和现代两个韩国品牌占据了销量榜的第二、三名,销量分别为21,217辆和15,431辆。

  俄罗斯车市的回暖对于中国品牌来说是一大利好。相关数据统计,目前在俄罗斯有汽车销售业务的中国品牌有9家,除了力帆、众泰、华晨等品牌外,其余品牌均实现了10月销量、累计销量同比正增长。

  2020年10月,吉利销量为2,016辆,相对于去年10月销量翻番,同比增119.0%;哈弗销量为1,604辆,同比增6.0%;奇瑞销量为1,490辆,同比增120.0%。

  2020年1-10月,哈弗累计销量为13,251辆,同比增长55.0%,是中国品牌当地销量王;吉利累计销量为11,757辆,同比增长62.0%;奇瑞销量为7,855辆,同比增长60.0%。

  英国:新车销量14.1万辆,同比下降1.6%

  根据英国汽车制造商与贸易商协会(SMMT)的数据显示,2020年10月份,英国新车销量为140,945辆,同比下降1.6%,创下2011年10月以来最低水平。2020年1-10月,英国汽车销量为1,384,601辆,同比下降31.0%。

  由于最新的封锁政策,SMMT在11月5日将英国全年汽车销量预测下调了10万辆至156万辆。该机构10月发布的预测数据为166万辆。

  SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中表示,英国汽车行业“年底将面临更大的困难,因为英国即将正式退欧,企业正在拼命地管理资源、库存、生产和现金流”。他还表示:“我们比以往任何时候都更需要与欧盟达成免关税协议,为这个既有韧性,但又面临着巨大挑战的行业提供喘息之机。”

  西班牙:新车销量7.4万辆, 同比下降21.0%

  据西班牙汽车工业协会(ANFAC)的数据显示,10月,西班牙仅注册74,228辆新车,较去年同期的93,954辆下跌21.0%。2020年1-10月,西班牙累计新车注册量为669,662辆,同比下降37.0%。

  所有销售渠道都遭遇了滑坡。由于旅行限制,旅游行业持续低迷,来自租车公司的注册量跌幅最惨,同比下滑46%;来自私人消费者的注册量同比下跌23%,企业注册量同比减少16%。

  ANFAC希望政府的汽车报废计划Plan Renove可以防止第四季度的汽车销量进一步下滑。该计划鼓励消费者将车龄超过10年的旧车换购为更节能、更新的汽车,补贴金额不等,已于10月20日正式生效,将于2020年12月31日截止。 
  汽车电子网为您提供最汽车电子产品信息,及最具权威行业资讯和最的行业动态,汽车电子行业最前沿的技术资讯,为全球汽车电子行业人士搭建交流平台。









友情链接