该款氢内燃机是基于荣获“中国心”十佳发动机的“魔核”1.5T改制而来，采用了适应氢气燃料的喷嘴及导轨、氢专用涡轮增压器、氢专用机油、耐磨损耐氢的气门与阀座等关键技术。据悉，北汽氢内燃机投入量产后，将搭载于北汽集团内固定线路使用场景的商用车上进行示范运营。与此同时，该产品还将搭载于集团开发的增程式混动乘用车。
此次首台氢内燃机成功点火，是北汽集团于今年6月发布“BLUE 卫蓝计划”后，又一次绿色科技成果落地。根据计划，北汽集团将全力在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。
在氢能动力领域，2008北京奥运会期间，北汽福田就提供了国内第一批上路运营的氢燃料电池客车服务盛会。2019年，北汽福田与清华大学、北京亿华通共同攻关研发的“氢燃料电池客车关键技术及应用”荣获“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。
2022北京冬奥会，515辆福田欧辉氢燃料客车实现“零失误”护航，创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的记录。今年上半年，北汽福田氢燃料轻卡、氢燃料重卡相继大批量交付市场，应用于冷链物流与砂石混合料场景。
在纯电动力领域，由北汽自研的“电动汽车三电平台关键技术与产业化”成果，荣获中国汽车工业科技进步奖一等奖。在高能效电驱总成方面，北汽研发的电驱总成NEDC循环工况效率提升至87.5%，整车能量回收率最高达25.5%。
在高安全电池电控方面，北汽在行业内首次实现三电电控产品功能安全正向设计，并率先获得ASIL C功能安全产品认证。在高效检测关键技术方面，北汽自主开发涵盖测试全过程的自动化测试工具及平台，并通过中国汽车技术研究中心进行行业推广，目前已应用于极狐汽车等量产车型上。
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