近日，中国工业和信息化部牵头审查通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性国家标准送审稿，并将在完善后发布实施。该强制性《标准》一旦实施，一方面或将推动TPMS走向标配，车辆安全技术水平得到提升；另一方面也将对胎压监测系统各部件的相关技术要求更为严格。
说到胎压监测系统TPMS，相信大家都不会太陌生。它是一种采用无线传输技术，采集轮胎气体压力、温度等数据，在胎压出现异常时以声音或图像显示等向驾驶者进行预警的装备。数据显示，在已发生的交通事故中，有20%的交通事故是因爆胎引起。因此，TPMS通过预警对提升行车安全的作用是明显的。
显然，此次关于TPMS的强制性标准通过，无疑是一个好的开端；上到百万豪车，下到几万小车，安全配置的确要一视同仁。那么，除了TPMS或将因此标配外，还有哪些配置需要标配呢？
ESP车身稳定系统
ESP在国外可是标配，但在国内是一个没有相关规定的安全配置。首先简单介绍一下ESP，其工作原理就是当左右车轮的转速差超出电脑设定的阈值后，电脑会认为车辆发生了侧滑或甩尾，就会根据实际情况采取单车轮制动，同时降低发动机输出扭矩（控制发动机转速）以控制、避免车辆出现侧滑、甩尾等情况。
简单地说就是通过电脑来保证车辆的稳定性，时刻保持四个车轮的抓地力。在突发情况，如湿滑路面、紧急避让的时候可以帮你一把。尽管这项配置大多在出现危险情况的时候才会介入，日常用车可能体现不出来，但ESP相当于一个保护装置，的确能够防止很多因车辆失控造成的交通事故。
车业杂谈认为，它非常有标配的必要！
倒车影像/雷达
对于很多老司机而言，对这个配置会不以为然，觉得这是对自己倒车技术的一种不认可。其实不然，就算技术再好，也改变不了自己看不到背后盲区的事实。倒车影像的存在就犹如在后面长了眼睛一样，不用担心在倒车时看不到车尾发生的状况。尤其是对于新手驾驶员来说，倒车影像无疑是得力助手。
当然，考虑到成本因素，一些低端车型上要加上这个配置也确实比较困难。不过，除了倒车影像，倒车雷达也是可以起到安全提醒作用的，并且成本也要低出不少。那么，退而求其次，何不将倒车雷达也好好地普及一番呢？
坡道辅助系统
溜车，是一件很尴尬的事情。如果因为溜车“亲吻”后方车辆的话，既尴尬，也可能还有经济损失了。
事实上，陡坡起步无处不在。比如，现在很多地下车库的收费口都建在坡道上，对于手动挡的驾驶员来说，坡道起步会是一个很难逾越的心理障碍，稍不注意紧张的话就会熄火溜车。为此，坡道辅助的标配也是很重要的，对于新手而言则更甚。
PM2.5过滤
一般家用车的空调系统配备的都是普通的空气滤清器，不能对抗PM2.5。但值得注意的是，现在国内很多城市的PM2.5都比较严重，如果汽车上装备了PM2.5过滤装置，那么车内的空气质量会提升不少。
不过这项配置要实现标配也比较难，毕竟会带来一定的成本，而且也不是每个地方的消费者都需要。但PM2.5过滤装置不标配也没关系，其实我们也可以把空气滤清器的滤芯换成针对PM2.5的滤芯，这也许没有原厂的空气质量控制系统那么高科技，但也会有不错的过滤效果了。
总而言之，从胎压监测的强制标准通过，我们可以看到一个趋势，那即是，人们对用车的需求正越来越高，更加注重安全。并且，也说明，这些对人们行车起到保护的安全配置也在逐渐被大家所认知并认可。虽然，除了TPMS，以上这些大有帮助的配置还没有相关标准来推动标配，但是车业杂谈相信，待成本做到可控后，以上配置实现标配也是有可能的。
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