在去年（2016年）的一整年比亚迪以100178辆的成绩遥遥领先其他品牌，稳居2016年全国新能源汽车销量的榜首。这与比亚迪的成熟的电动车技术和多元化的产品是分不开的。要知道，比亚迪新能源汽车的产品阵容涵盖纯电动力、插电式混合动力两大技术种类而且已经普及到轿车、SUV、MPV等车型，其中包含比亚迪秦、唐等多款优秀产品。
就在今年的2月27日，比亚迪在深圳召开了盛大的“比亚迪唐100秦100上市暨电动未来发布盛典”，比亚迪发布了旗下两款新能源车——唐100、秦100。同时，比亚迪还提出了“电动·未来”计划。
电动就是未来么？要知道产品要和实际使用情况挂钩的，就算产品再好，在实际使用中不方便或者问题太多也就没法谈什么未来了，那么，对于比亚迪唐100与秦100这两款新品来说它们的未来究竟如何呢？
纯电动车充电紧张，比亚迪“插电式混动”充满优势。
纯电动车需要有专门的充电桩充电，因此在纯电动车主所住的小区要有固定的车位置，除非可以花大价钱买下几年甚至十几年车位的使用权，否则会影响同小区其他车主停车，在停车位越来越紧张的城市，这样做显然是不现实的。如果私自安装地锁，那么后果么......呵呵，你懂得......
更令人尴尬的是，如果被其他人停车占用了充电桩旁边的车位恰巧此时你的续航里程只有个位数时，就很可能后几天用不到车了，而且假如你没有充电车位的绝对使用权，是没有理由要求其它车离开的，所以纯电动车如果解决不了充电和停车的问题，是很难普及的。
不过，比亚迪这两款产品并不是纯电动汽车但在纯电动模式下也有着超长的行驶里程，全新的秦100在纯电驱动的状态下巡航里程可达100Km，比上一代的比亚迪秦足足多了20Km，并且车辆可充当移动充电站，也就是电池组可以利用发动机充电也可放电驱动电动机。动力部分，秦100依旧搭载了1.5T涡轮增压发动机与电动机组合而成的插电式混动系统，最大功率113kW，最大扭矩240N·m。相比起那些续航里程少的纯电动车，比亚迪这两款产品的实用程度要更好。
唐100在动力方面依然采用了2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统，0-100km/h加速时间4.9s，与秦100一样唐100也升级了电池和电池管理系统，将纯电行驶里程从原本的80公里提高至100公里。
新能源汽车补贴政策给力，比亚迪秦100与唐100实际购买价格很有优势。
要知道比亚迪秦100的初始售价为20.99万元；唐100的初始售价为29.99万元，不过这两款新车在2017-2018年可以享受国家2.4万元/辆的新能源补贴，享受完补贴再加上省税后比亚迪秦100和唐100的价格分别为17.39万元和26.39万元。
而且购买这两款车不光享受国家的优惠政策，比亚迪还推出了购车支持零息贷款，最低日供低值100元的实用活动，这样一来两款车实际购买价格更有优势。
跑的远，不抛锚才是硬道理
如今的比亚迪已经不是那个小众的国产品牌了，早已成为一家强大的新能源汽车企业，旗下的新能源车不但能保证超长的车辆续航，在故障率方面的控制也很有水准，作为以电池研发起家的比亚迪，在核心的电机电池技术方面始终保持着领先优势。拥有续航里程长、环境适应性好、安全可靠等优势的电池更是比亚迪的优势。
总的来看，比亚迪秦100和唐100两款新车无论是从产品续航里程、实用程度还是价格方面等都有着很好的市场前景，未来能不能大卖还没法确定，不过现在在同级别中还没有见到比它们更好的产品。
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