路透社指出,日产希望借助技术进步,以应对来自特斯拉和比亚迪等竞争对手的激烈竞争。特斯拉和比亚迪在电动汽车的生产方面都处于领先地位。
日产全固态电池试生产线(在建中);图片来源:日产汽车
日产将首先在位于横滨(Yokohama)的一家试验工厂进行原型测试,并开发固态电池,然后再慢慢提高产能。不过,就目前而言,该工厂尚未完工。据悉,固态电池有望比传统电池充电更快,使用寿命更长。
日产预计将从2025年3月开始在横滨工厂生产第一批固态电池,并将从2028年4月开始在每个生产班次部署100名工人,进而将产量提高到每月100MWh。
此外,日产还表示,从2027财年开始,其将使用一体化压铸技术生产电动汽车,可将制造成本降低10%,并将零部件重量降低20%。
日产汽车负责制造和供应链管理的执行副总裁Hideyuki Sakamoto表示,日产在枥木(Tochigi)工厂使用铸造工艺制造前置空调的结构件已经有超过15年的历史。Sakamoto称,日产汽车考虑了生产车身的多种方式,“最终,我们决定使用一台6000吨的一体化压铸机,用铝铸件制造汽车的后车身结构”。
日产计划在未来三年推出30款新车型,其中16款将实现电动化,包括8款纯电动汽车和4款插电式混合动力车。目前,该公司正寻求将下一代电动汽车的成本降低30%,希望到2030年使电动汽车的价格能够与内燃机车型相媲美。
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