国新办近日举行2021年商务运行情况新闻发布会，汽车产业备受关注。商务部综合司司长郭婷婷首先介绍，2021年，国内消费逐步恢复，其中新
今年，是买新能源车的好时候吗？ 如果你是刚需，那么只要目标新车的产品力足够成熟，就完全可以下定。如果并不是非常急迫，那么还是
1月21日，财经网汽车从比亚迪官方获悉，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源
新能源汽车的里程焦虑、充电慢有望在2022年得到救治。1月8日，电车资源获悉，2021年12月31日，国家标准化管理委员会正式下达工业和信息
2021年，中国新能源汽车逆势猛增。踏入新的一年，中汽协预测2022年中国新能源汽车产销量将突破500万辆。 岁末年初，中国汽车工业协
财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委近日联合印发《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。更多报告请登录“中国汽车工业信息网”
1月5日，三六零集团旗下的360政企安全集团全新升级车联网安全守护计划，由360车联网安全研究院（Sky-go）携手360漏洞云漏洞众包响应平台重磅推出“车联网安全守护之赏金计划”，致力于聚合全球白帽力量，为汽车制造商、智能网联汽车产业链相关企业提供一站式漏洞管理。
根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来预期的200万台补贴规模上限放开，实现贯穿2022年全年的补贴。随着新能源车规模大幅提升带动的降成本能力提升，由此2022年年末新能源车增量很强。
近年来，随着中国经济社会持续高速发展，机动车和驾驶人保有量持续高位增长。截至目前，中国机动车保有量达3 93亿辆(汽车突破3亿辆)，驾驶人达4 79亿人。
交通运输部近日印发的《数字交通“十四五”发展规划》指出，推进综合交通大数据中心体系建设，加强数据资源的整合共享、综合开发和智能应用，打造综合交通运输“数据大脑”。
中国汽车工业协会会同中国电动汽车充电基础设施促进联盟组织行业有关单位，完成了中国汽车工业协会《电动乘用车共享换电站建设规范》系列团体标准的编制。
12月13日，2021国际智能网联汽车测试示范发展论坛召开。工信部装备工业一司副司长郭守刚在会上表示，中国高度重视智能网联汽车产业发展
国家“十四五”“新能源汽车”重点专项刚刚发布，本文透过拟立项目情况，分析其中特征。
新能源汽车与电网的互动技术简称V2G技术，该模式下新能源汽车拥有与充电宝类似的功能，可根据电网需求调整充电时间和充电功率。
今年前11月汽车销量同比增长4 5%至2348 9万辆，与2019年同期相比也实现1 5%的增长。对于2022年的中国车市，行业普遍预测将保持增长态势。12月召开的全国工业和信息化工作会议及中央经济工作会议，均对汽车产业释放诸多有利信号。
今年以来，由于供给和需求的错配，动力电池供不应求现象严重。与此同时，上游原材料出现了持续的涨价潮，而原材料价格的上涨，又让锂电巨头加快了扩张的步伐。
11月份，新能源物流车共销售14274辆。其中：瑞驰、吉利、开瑞依旧位居前三。
作为辅助驾驶和高阶自动驾驶的分水岭，L3一度被认为是尴尬的存在。 按照当前的定义，L3自动驾驶允许驾驶员在特定场景下变成乘客，但
