中国作为全球最大汽车生产国和最大销售国，如果可以在新能源汽车上代替燃油车的过程中弯道超车，那么中国一定会不遗余力。这个万亿级别的产业，而且是超长产业链的产业，是完全可以全面带动一个国家产业升级的产业，是可以成为超级大国的支柱产业。
如果现在的中国是高度依赖进口石油的国家，而且进口路径是被限制的，那么中国完全可以通过新能源汽车替代燃油车的进程中拜托对石油的依赖，就能大幅度改善国内能源危机，那么新能源汽车产业的发展是必然的。这个是无价的，关系到国家的核心利益。
大家想一想如果综合国力为世界第二的发展中国家，如果能再新能源汽车的过程中能动摇世界第一的能源的机会，它一定会小心翼翼却又坚定不移的去推进，去发展。
环保的问题在国内已然成为一个常论的话题，其问题根源其实就在于国家的产业升级，能源安全，国家间的竞争。
根据17年年中国务院工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》。草案规定“汽车制造商必须出售足够的电动货插电式混合动力汽车，以在2018年之前产生相当于8%的销售额的'信用积分'，到2019年为10%，2020年为12%”
虽然说燃油车整体退出计划还比较遥远，但大家想下如果明年就开始实施电动汽车配额，这个行为就是标志性的行为了！这种强制性的推进计划，到底会出现什么样的效果及遇到什么样的困难，大家可以拭目以待了。
现在这个时间可能就是电动车规模化、普及化的临界点，就像05年的时候的智能手机产业，看看风险投资动向、国内的汽车产业的巨头反应就知道以后会是什么趋势。
如果新能源汽车普及后，燃油车的巨头们也很可能成面临当时诺基亚的局面，就像智能手机革了功能手机的命一样。
智能手机产业链里最为出名的就是苹果、三星、华为、VIVO等巨头，原来的手机霸主诺基亚、摩托罗拉、黑莓等都被革了命。诺基亚、摩托罗拉、黑莓没有看到市场趋势吗？没有退出智能手机吗？当然不是，他们也看到了市场在往智能手机上转，也跟进了，但还是失去了自己的市场，被时代所抛弃。
就金融行业来看，系能源汽车相关产业链的股票都冲劲十足，比如汽车整车板块，新能源汽车板块，核心锂电池板块，充电桩等等。
网上有的朋友也分析过，国家势必要推出传统燃油车退出市场的时间表，当然这个事情也不可能一蹴而就，这将是一个比较漫长的过程，不过国家的态度已经很明显了，在战略上也表达了它的意思。
原油在工业生产上一直被称之为粮食，长期以来，国家的能源都比较依赖于进口，这也就相当于国家在原油进口上被人扼住了喉咙，甚至涉及到一些比较关键时刻的决策，主要会来自于两个方面，比如产油国限制出口或者价格调正，当然这个杀伤力是比较大的，大家想下上个世纪后半期那几次因为原油的价格大幅度调整涨价而引起的经济危机，这些造成的危害，我想很多人还是想想还是后怕的吧，另外一个就是航道限制的问题，这个不确定的因素也是比较多的。
综上所述，如何能解决国家的能源问题已经成为国家的重中之重，如果掌握不了国家能源问题就无法掌握自己的命运。新能源汽车的发展，其实国家一直很重视，出台了很多的优惠政策支持新能源汽车的发展，到现在这个时刻国家在进一步退出燃油车退出时长的计划，而新能源汽车将要面临告诉发展的高峰期。
这个时间是要权衡好利弊的，要给传统汽车产业一定的缓冲期，也要给系能源汽车一个蓄力期，现在新能源汽车的范围也比较广，有着不同的技术路线，主流是锂电池、氢能源、燃料电池、乙醇汽油等等。当然，发展新能源是国家能源计划中的一小步，居安思危，看目前是没有太多问题的，毕竟国家一直再做全方位的准备。
就目前的情况来看，量变会引起知变，在未来，新能源汽车肯定会带来意义深长的影响。我个人是比较看好新能源汽车的发展，甚至在想想未来的几十年的后，世界是一个什么样子。
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