汽车电子行业协会为促进汽车行业内的友好互动交流，已汇聚行业内无数专家大咖组成了专家委员会，共同解读并分享中国的汽车工业发展新趋势以及上下游市场的现况，前装车厂、后装市场的发展机遇，精彩的文章以及精辟的观点通通汇聚于此，是一个值得分享的行业资讯平台！
胡锦敏：共建车联网，这是这次论坛的目的，也是我们各位的共鸣。我分三部分向大家介绍，我们为什么关注新兴行业的机会，这个年代是一个网络的年代。
胡锦敏，深圳市路畅科技股份有限公司研发技术总监主要学历： 1991 9-1995 7：武汉理工大学 学士学位 自动化专业 ； 1995 9-1998 1
1、胡锦敏：共同打造“车联网”生态系统
朱方来，深圳职业技术学院汽车与交通学院副院长，现从事汽车电子产品检测、汽车制造个人简历：1981年9月－1985年7月，就学于湖南大学机械制
汽车后市场作为汽车行业快速发展过程中产生的一个环节，它已不再是汽车行业的一个附属环节，它已经成长为一个有独立运作模式的行业，该
姜卫忠：1994年起从事军工技术，后转向汽车电子民用技术，十多年来，在汽车多媒体导航业，历任行业里多家知名公司（香港东强集团、
1、汽车后市场缺乏哪些人才及其原因？
2、如何解决汽车后市场人才缺乏的问题？
3、汽车多媒体导航业的人才状况又如何呢？
陈建，深圳市航盛电子股份有限公司技术中心副主任 项目管理部部长主要工作经历
高激扬，硕士，深圳市航盛电子股份有限公司技术中心副总工程师
深科技高级顾问曹建武：非常感谢来自上海的各位客人，确实是第一次来自一家著名集团的关键领导跟我们协会坐在一起聊，非常感谢。我是代
曹建武，现居深圳教育背景1980~1984，国防科技大学，电子工程专业，本科工作历史2015~今 深圳前海智慧新源机电系统有限公司。
1、“上汽专场”-深圳长城开发科技股份有限公司高级顾问曹建武
2、SAE2018 自动驾驶汽车安全技术国际论坛纪要
3、华为公司2018年首届技术准入论坛大会纪要
俞凯，苏州思必驰信息科技有限公司首席科学家，上海交通大学计算机科学与工程系研究员。清华大学自动化系本科（1994-1999）、硕士
罗如忠，比亚迪股份有限公司 第十五事业部总工程师现从事的技术领域，或现开发的产品等：2003 08 - 2005 12 在上海组建比亚迪汽车电子
张剑，深圳市凯立德科技股份有限公司专业领域：测绘地理信息、卫星导航系统、计算机软件工程主要学历：本科：1978 9-1982 7 国防科技大学
雷洪钧，男，汉族，现任扬子江汽车总工程师、总经理助理。深圳市汽车电子产业专家委员会专家。
1、雷洪钧：当下全球汽车竞争激烈态势下的机遇与挑战
2、雷洪钧-观点：快充有前置条件 锂电池原理上不能快充
3、雷洪钧-换电模式不可持续，受害最终的是消费者
4、雷洪钧：中国为何不发展全燃料电池汽车
5、雷洪钧：汽车自动驾驶技术与实例的研究
6、雷洪钧-自动驾驶车辆线控总成技术研究及实例
陈文明，深圳市华宝电子科技有限公司副总经理教育背景： 1994年-1998年 就读国立华侨大学应用电子技术专业 学士学位2011年-至今， 清华大学EMBA在读。
胡小波先生带领自己的团队目前正在从事激光雷达、激光灭蚊炮、激光灭蚊机器人、特种光纤激光器等的研发，拥有16年从事激光雷达、光纤通信
如果把车联网的服务内容做一个归纳，那大致分为三大类，分别为安全、便捷及舒适。显然，安全是车联网最主要的服务内容。汽车的安全措施
李兆荣，深圳市多森软件开发有限公司运营总监 10多年车载通讯行业从业经历，曾主持开发过个车辆调度监控项目，对于大型呼叫中心及车载通讯领域有丰富的工作经验。
1、李兆荣:从安全因素看国内车联网的发展现状
2、李兆荣：熟人社会的车联网
3、从手机叫车软件看车联网的发展机遇
4、车联网的发展及其价值回归
5、北京车展期间关于车联网的一些思考
6、浅析车联网的变与不变
周志文，1977年生 ，哈尔滨工业大学 通信工程硕士 广东省DB44 T 578-2009 卫星定位汽车行驶记录仪地方标准主起草人。
