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6月轻卡再降23% 福田3.8万辆领跑 上汽轻卡成唯一正增长企业
来源:方得网    发布时间:2021/07/13   浏览:()次



  据数据显示,今年6月份,我国轻卡市场销量18.4万辆,环比下降6.74%,同比下滑22.59%,降幅继续扩大。今年1-6月,轻卡行业累计销量达到119.5万辆,同比上涨19.33%,累计增速进一步收窄。


  轻卡行业下滑,原因是什么?各家轻卡企业表现如何?


  具体请看方得网的分析。


  轻卡市场迎来2连降 累计销量仍为十年最高


  轻卡市场在5月迎来“拐点”后,6月降幅继续扩大。作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场,轻卡市场2021年1-4月交出历史最好答卷。连涨的势头,在6月份被终结。5月同比下降个位数,6月同比下降则扩大到了22.6%。


  根据2011-2021年6月轻卡销量数据显示,轻卡市场自2014年达到10年内最低点后,连续5年保持12万辆以上的销量规模,2020年达到23.7万辆;同时,从2021年开年起的6个月内,轻卡市场持续高速增长,每个月的销量远超近十年单月销量纪录。
 


  6月份,由于国六政策切换、蓝牌轻卡政策尚未落地等不利因素的影响,轻卡市场出现了再次下滑,其中国六切换也许会对2021年下半轻卡市场的影响再度扩大。


  其次,自年初的“新蓝牌”规定传出加上按轴收费政策的实施,以及对于超载轻卡的严查,不少用户在换车、购车方面考虑诸多,观望等待的也不在少数。同样对于6月的销量有所影响。


  从累计销量看,2021年1-6月销量在近10年内,是什么水平呢?
 


  单就近10年1-6月销量来看,基本上历年1-6月的销量在95万辆左右。上一次1-6月轻卡销量的谷底是2016年仅为77.8万辆。2021年1-6月是近10年来最高点,比去年高出19万辆。但随着轻卡市场的开始下滑,2021年轻卡市场是小幅微增,还是持平或略降,还有待观察。


  6月前十企业1家正增长 3家份额破10%


  2020年6月,在销量前10的轻卡企业中,4家企业降幅低于行业降幅,仅有1家企业同比正增长——上汽大通,涨幅为3.6%。


  排名上来看,福田一骑绝尘,东风6月销量稳居第二位,江淮、长城紧随其后,销量差距较小。值得一提的是,本月上汽大通增幅最高,位列行业第一。
 


  从累计销量来看,福田以近25万辆累计销量领跑行业,累计销量超20万辆的也仅有福田一家,累计销量10万辆左右的企业有4家,为东风、江淮、长城、重庆长安,江铃离10万阵营仅有百辆之差,这5家之间竞争激烈。累计销量在5万辆左右的企业同样有4家,中国重汽、一汽集团差距在7000辆左右。行业9-10名中,上汽大通涨幅神速,累计销量4.5万辆坐稳第九,与金杯汽车累计销量差距拉大。


  从份额来看,前十企业中有7家企业份额同比去年增长。排名首位的福田份额达到20.9%;除福田外,有2家企业份额超过10%(东风11.16%、江淮10.38%)。此外,长城汽车、重庆长安、江铃汽车和上汽大通都有不同幅度的增长。其中上汽大通份额增幅0.59%是行业中份额增幅最高的企业。
 


  轻卡前十企业合计份额达到86.19%,同比2020年前十企业份额(85.56%)下降,其中,行业前五企业占比60.96%,相比去年(59.01%)增长1.59%,行业集中度正在持续提升。


  轻卡市场后位争夺战 上半年定档3.2万辆


  2021年1-6月,轻卡市场第十位销量为3.7万辆,而前十外企业均离此目标较为遥远,轻卡第十一位企业累计销量为2.7万辆,差距近1万辆,想要追赶上第十也许需要时间。


  但其中不乏表现比较亮眼的企业,其中庆铃汽车6月同比增长11.78%,累计增幅28.37%,均超过行业增幅。2021年6月28日,庆铃铃咖系列庆铃铃咖2.5L轻卡和庆铃铃咖2.0L轻卡正式上市。作为庆铃铃咖的品质之作,庆铃铃咖2.5L轻卡和庆铃铃咖2.0L轻卡,是品牌聚焦物流、运输等市场打造的全新中高端轻卡,延续庆铃五十铃“品质、实力、耐用、匠心”的产品核心竞争力,为用户带来驾乘全新体验。


  2021年过半,各家轻卡企业交出了怎样的成绩单?


  福田轻卡:三大品牌齐发新品


  据福田汽车产销数据显示,福田轻卡旗下三大品牌均在6月实现不同程度增幅。


  6月份,福田欧航欧马可销量中轻卡车辆达6387辆;今年上半年(1-6月),福田欧航欧马可累计销量达40600辆,同比增长49%,跑赢整体市场。以福田欧航欧马可2021全年7.5万辆的目标来看,上半年完成度已达到54%,即使是8万辆目标,完成度也超过了50%。其中,6月欧航欧马可在山东临沂交付了第60000辆国六产品,率先抢占市场先机。


  从2018年到2020年,中国奥铃两年实现销量翻番,连续三年销量增速第一。2021年1-6月,奥铃实现销量6.2万台,同比增长29.2%。在专用车市场,奥铃改装厂国六排放产品公告数量已达449款,专用定制底盘数量达75款,新品可无缝覆盖环卫、危运、冷藏、随车吊等主流场景,在专用车之都—随州拿下了多个千台战略合作的大单。在冷链市场,奥铃作为此次活动的协办单位,携奥铃北极熊国六冷藏车新品亮相中国冷链发展论坛。


  7月6日,以“国六时代,更专业的专用车”为主题的福田时代专用车客户答谢会,暨随州区域国六专用车突破8000台庆典正式举行。2021年上半年,福田时代专用车售出10610台,同比增长34.4%,市场占有率达到了12.2%,其中微车专用车销量位居行业第一;轻、中型国六专用车产品在投放市场后也在快速上量。而这些成果的背后则是福田时代专用车产品绝对的专业性。福田时代与程力汽车第2000台国六专用车底盘正式完成交付,其在随州区域国六专用车销量也正式突破8000台大关,这对福田时代而言无疑具有里程碑式的意义。


  东风轻卡上半年销量超行业


  6月份,东风汽车股份有限公司汽车销售超1.87万辆,同比增长6%; 上半年累计实现销售超10.5万辆,同比增长29%。作为东风轻型车主力,东风轻卡上半年累计销售91483辆,同比增长25%。其中,主力车型品牌上半年保持增长态势:东风多利卡累计销售38560辆,同比增长8%;东风小霸王累计销售18656辆,同比增长105%;东风福瑞卡累计销售15079辆,同比增长50%。据了解,东风轻卡在4吨平台车型产品竞争力位居行业第一,0.5-1吨平台车型和2-3吨平台车型的竞争力都名列前茅。


  江淮轻卡全面布局国六各大细分市场


  据江淮汽车官方数据显示,今年1-6月份,江淮轻型商用车累计销量超过12万辆,同比增长16.3%,再创销量佳绩,增速继续领先行业。


  从细分品类来看,今年1-6月份,帅铃轻卡累计销量约25000辆,同比增长16%。定位全能高端宽体大皮卡的江淮悍途皮卡,率先引领中国皮卡市场进入第四代高端乘用化皮卡新时代,销量喜人。今年1-6月份,江淮皮卡累销超0.7万辆,同比增长3%。


  骏铃1~6月累计销量约50000辆,同比增长15%。继5月份骏铃发布了骏铃A8、V6等五大细分市场国六新品之后,本月,骏铃还将推出全新定制化研发设计的国六排放升级新产品,满足新时代用户的新需求。本次五大细分市场定制合规新品将在陕西、河南、江西、福建、浙江、安徽、湖南、山西、河北等省份联动上市。


  康铃聚焦国六升级与轻量化,依托金融服务政策赋能,今年上半年,不断开展线上和线下活动,销量也取得较大突破。1-6月份,康铃销量超20000辆,同比增长9%。


  解放轻卡专注国六、冷链 6月销量再增长


  6月份,解放销售轻卡6124辆,同比下降23.78%;1-6月,解放累计销售轻卡44902辆,同比增长16.36%。这得益于解放轻卡在轻卡市场有着独到的眼光,适时推出针对热门市场的产品。2021年6月正值国六产品切换,解放轻卡备品商城举行了“国五升国六备品大钜惠”来迎接即将到来的7月。2021年冷链运输发展前景广阔,解放轻卡抓住这一机遇,推出符合国六排放标准的高品质、高效率冷链车型——JK6、领途、虎V等,在国六标准执行之际占据市场主导地位。


  上汽轻卡双增长 增幅超行业


  2021年6月,上汽轻卡以单月销量7741辆,同比增长3.6%的增幅超过行业增幅。1-6月累计销量4.5万辆,同比增长41.53%的增幅位列行业第一。2021年,为提升产品竞争力,上汽轻卡多款新产品紧密上市投放。在国六、轻量化、新能源领域多款新车上市。在7月国六切换之际,6月上汽轻卡更是举行了“全系国五大聚惠”活动,抓住国五产品最后的机遇。


  2021年一季度,轻卡市场跑出了连月创新高;进入二季度,轻卡市场不仅增幅放缓,受制于国六切换,蓝牌轻卡政策迟迟未落地等影响,下滑幅度再度扩大。


  接下来第三季度,轻卡市场的压力将更大。2021年轻卡市场的已经“2连降”,进入三季度,各个轻卡企业将迎来高温假以及销售淡季,轻卡市场还会再降吗? 
 


 









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