9月15日，江淮汽车旗下首款插电式混动车型QX PHEV正式上市，新车定位紧凑型SUV，共推出三个版本，售价12.99万-14.99万元。记者在上市当天第一时间试驾了这款新车。
外观方面，江淮QX PHEV整体设计风格简约时尚，符合当下新能源汽车的造型潮流。前脸采用了无边界式的设计风格，大尺寸的进气格栅非常靠下，在增加视觉冲击力的同时，也降低了整体的视觉重心，让整车看起来更加动感。
车身侧面腰线上扬，在侧裙、翼子板等处采用黑色装饰，增强了车身侧面的层次感以及视觉动感。车窗装饰条贯穿式至D柱位置，营造出悬浮式车顶的视觉效果。
车尾部分，江淮QX PHEV采用了流行的贯穿式设计，配合熏黑式的尾灯、保险杆处集成的扩散器、双边共两出排气管，营造出了不错的运动感。
进入车内，新车采用环抱式驾舱设计，12.3英寸的一体式双联大屏十分抢眼，内设全新的卡片式交互界面，灵活定义，操作便捷。在拥有大屏车机的同时，新车还保留了一排实体按键，让用户的一些常用操作更加安全、便捷。
新车采用了科大讯飞新一代AI语音技术与算法引擎，实际语音体验非常不错。同时，新车融合了华为Hicar，手机和车机可以高效互通，可以很好地满足用户的座舱娱乐需求。
动力方面，新车搭载了成熟的混动架构，并在关键的电机、电池和电控三方面进行了升级。混动系统由1.5L发动机和电机组成，电机功率高达150kW，在同级别中处于优越水平，百公里加速时间为7.3秒。在试驾过程中，这套动力系统确实让记者体会到了轻快强劲的动力输出。新车拥有EV MAX、EV、HEV三种工作模式，并可以在车机屏幕上清晰看到能量流动示意图，全新的动力标定策略让车辆在时速达到63公里的时候，就可提前进入并联并驱，加速相较同级提升17%，超车更顺畅。纯电模式切换混动模式时，发动机能实现无感介入，非常平顺。值得一提的是，新车在发动机舱隔音方面用料很足，发动机介入时的声音也并不容易让人察觉。
电池方面，江淮QX PHEV全系标配了优于同级的21.68度的高容量电池，纯电续航里程120公里，综合续航达1300公里。百公里综合油耗最低低至1.33L，馈电油耗低至5.37L。记者所试驾的车辆，仪表盘显示已经行驶了700多公里，综合油耗仅为5L/百公里，成绩非常不错。
驾控层面，江淮QX PHEV继承了原思皓品牌的优质基因。通过底盘布置进行优化，新车实现了接近50:50的前后轴荷分配，并采用了采埃孚高精度转向系统，转向间隙小于0.3度，转向细腻精准。在MIS高品质底盘系统和江淮深厚的调教功底作用下，江淮QX PHEV的底盘悬架表现让人惊喜，在过小的减速带时，回弹很快，属于路感清晰但不会让人感到不舒服的风格。高速行驶时车身非常稳定，过弯时也不会有很多的侧倾，给驾驶者的信心很足，江淮QX PHEV绝对可以称得上是一款具有驾驶乐趣的“德味”的SUV。
值得一提的是，江淮汽车新能源汽车发展之路上，此前一直专注于纯电车型领域，并对动力电池安全问题十分看重，并拥有优秀的电池安全技术。这次的江淮QX PHEV也以优于同级的严苛标准，在整车的电气安全方面下足了功夫。据厂家介绍，新车搭载的5系三元锂大容量电池包，采用了防爆设计、堵疏结合、智能温控、主动预警等技术，历经托底、浸水、振动、外部火烧、挤压、热失控等多重严苛试验验证，能够真正做到不起火、不爆炸。同时整车的电池、电控系统，都纳入了BMS智能预警24小时监控下，以高出行业主流一倍的监测频次，在看不见的地方时刻守护安全。
江淮QX PHEV的上市，标志着江淮汽车在新能源汽车领域布局的进一步深入。而在现阶段推出旗下首款插电式混动车型，也让江淮汽车拥有了一定的后发优势，可以把成熟的产品用颇有诚意的价格带给消费者。总的来说，在当下竞争激烈的车市中，江淮QX PHEV可谓是一款省油实用、安全、高性价比，并且还能带给用户驾驶乐趣的一款车，非常难得。
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