近期，多家商用车上市公司发布2023年度半年业绩报告。从企业财报中可以看出，商用车行业复苏迹象明显，但同时也面临市场需求下滑、出口增长放缓、行业竞争加剧等风险。
经营业绩集体向好
今年上半年，国内商用车行业呈现不断向好的发展趋势，上市公司业绩更是喜报连连。在已披露业绩报告的商用车企业中，大多实现了营收和净利润的双增长。
具体来看，一汽解放2023年上半年营业收入达330.15亿元，同比增长44.35％，增幅位于行业前列；归母净利润4.01亿元，同比增长135.87％。销量方面，一汽解放1～6月累计销量13.15万辆，同比增长31.23％，各细分领域业务均有显著提升。其中，中重卡销量为11.23万辆，同比增长31.75％，终端市场份额占比达25.8％，稳居行业首位。
中国重汽披露的2023年中期业绩报告显示，公司上半年营业收入413.9亿元，同比增长42.6％；归母净利润23.7亿元，同比增长85％。1～6月，中国重汽海外业务再创佳绩，其中重卡出口达6.52万辆，同比增长64.1％，市场占有率稳居国内重卡行业第一。
福田汽车的经营业绩同样亮眼，其上半年营业收入约288.45亿元，同比增加24.47％；归属于上市公司股东净利润约6.06亿元，同比增加177.88％。江铃汽车发布的半年业绩报告显示，公司上半年营业收入约154.29亿元，同比增加8.48％；归属上市公司股东净利润约7.29亿元，同比增加61.23％。江淮汽车上半年实现营业收入223.69亿元，同比增长25.87％；归属于上市公司股东净利润1.55亿元，与上年同期（亏损7.12亿元）相比，实现扭亏为盈。
在客车领域，各家企业上半年的经营业绩出现了一定分化。在A股6家上市客车企业中，宇通客车、中通客车和金龙客车实现较好的业绩增长。其中，宇通客车上半年实现营收111.14亿元，同比增加34.56％；归属于母公司净利润为4.7亿元，同比实现扭亏为盈。中通客车归母净利润为0.52亿元，同比增长135.7％。金龙客车上半年实现营收93.7亿元，同比增加42.55％；归属于母公司净利润为0.47亿元，实现扭亏为盈。
不过，也有部分客车企业未能摆脱困境。比如安凯客车报告期内归母净利润亏损0.66亿元，亚星客车上半年净利亏损0.54亿元，ST曙光上半年归母净利润为-1.61亿元。
“总体来看，国内商用车行业呈现出回暖势头，多家上市公司业绩亮眼，但也有部分企业面临挑战和压力，需要寻求新的发展路径。未来，企业只有不断加强创新引领、适应市场变化，才能在激烈的竞争中脱颖而出。”商用车行业专家任诗发说道。
回暖势头明显 出口需求强劲
今年上半年，商用车上市公司纷纷交出亮眼“答卷”，经营业绩更是可圈可点。在业内人士看来，这主要得益于以下3方面因素：
一是宏观经济修复，支撑国内商用车市场需求回归。随着中国经济复苏步伐不断加快，公路运输市场环境明显好转，客货运量的提升带动了用户购车需求持续释放。在归纳总结业绩增长原因时，宇通客车表示，公司净利润之所以实现大幅增长，主要受益于国内旅游客运需求持续恢复，带动销量大幅提升。
二是诸多利好政策相继落地，包括国六b排放标准实施、国三、国四柴油货车淘汰、皮卡进城解禁等，都为商用车市场复苏提供有效助力。值得一提的是，随着油气价差不断拉大，今年以来，天然气重卡再度翻红，为行业增添了新活力，也为企业销量增长注入新动能。
三是出口需求旺盛，拉动商用车市场销量增长。公开数据显示，今年上半年，我国商用车出口达36.1万辆，同比增长31.9％。面对良好的出口增长态势，各家商用车企业不断加大海外业务布局力度，出口量增长对经营业绩的贡献度不断提升。
此次商用车上市企业发布的半年业绩报告中，一汽解放、福田汽车等多家企业均提及海外业务增长对公司业绩的正向影响。其中，中国重汽方面称：“借助高效完善网络布局和战略突围，公司产品出口实现大幅提升，销量创历史同期新高，为公司发展提供极大助力。”金龙汽车也提到，公司营业收入的增长和盈利能力的增强，得益于上半年公司客车出口收入同比大幅提升。
市场展望：机遇与挑战并存
2023年上半年，在宏观经济复苏、利好政策出台，以及出口和新能源汽车细分市场增长等诸多利好因素的推动下，国内商用车市场逐步从低谷中复苏，企业业绩也不断向好。展望下半年，业内人士及企业财报均对市场持续回暖抱有很大期待。
任诗发表示，今年下半年，商用车销量同比增长的“基本盘”不会变，特别是公路运输市场或将有更好表现。不过，从周期性特征来看，商用车市场仍处于政策透支消化期，需要一定时间来适应政策调整和市场变化。因此，整体市场增长速度可能放缓，大幅增长或将难以实现。
多家商用车企业也研判认为，下半年，国内商用车行业仍将面临诸多挑战。例如，市场竞争加剧、细分市场增速放缓、原材料价格波动等。
对此，一汽解放方面表示，当前，国际形势日趋复杂，外资车企加紧在华布局，加剧了商用车市场竞争态势。与此同时，国内商用车龙头企业各自发力，争夺出口市场，海外市场竞争也愈加激烈。在诸多条件相互影响下，商用车企业或将面临一定的市场变化风险。
中国重汽也指出，尽管国家各项经济政策落地，有效提振了市场信心，但国内商用车市场存量竞争的状态不会改变，商用车企业势必会面临不同程度的市场竞争。另外，在海外业务方面，受地缘冲突持续、美联储加息等影响，全球通胀水平维持高位运行，经济增速进一步放缓，商用车产品出口也将面临一定程度的不确定性。
此外，有商用车企业表示，下半年，原材料价格或持续波动，这也给行业带来一定风险。长期来看，大宗商品供给有望逐步改善，但基于地缘政治、碳排放约束等因素影响，能源、金属等大宗商品价格走势仍存在较多不确定性，加之部分原材料生产企业成本保持高位，将影响商用车企业的生产成本。
宇通客车表示，下半年，中国客车行业也面临不小的挑战。无论是公交市场还是客运市场，下半年需求都会有下滑风险。具体而言，一是地方财政收支运行持续紧平衡，公交企业经营持续亏损，公交市场需求存在下滑风险；二是客运市场受高速铁路、城际铁路和私家车的影响，市场需求存在进一步萎缩风险。另外，中国客车行业还面临着原材料价格波动、人力成本上升、校车需求下降、产业政策调整等痛点问题，这些也将影响到企业经营质量的提升。
总体来看，商用车市场竞争已然进入新的阶段，对于各大企业而言，如何在风险与机遇并存的时期，寻找新的利润增长点，是他们共同面临的重要课题。今后，商用车企业只有密切关注市场变化，提供高质量产品和全面服务，加强供应链管理，才能实现可持续发展。
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