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利润爆表,现代汽车2023年将投资近600亿元
来源:中国汽车报网    发布时间:2023/01/30   浏览:()次


  近日,现代汽车宣布,2023年将投资10.5万亿韩元(约合人民币578亿元),以推动实现更多车型的电动化,满足消费者对清洁汽车日益增长的需求。相比之下,2022年的投资额约为8.5万亿韩元(约合人民币468亿元)。

  巨额投资的背后是亮眼的财报成绩。同日公布的数据显示,2022年现代汽车营业利润达到98198亿韩元(约合人民币540亿元),同比大涨47%。这是现代汽车营业利润首次突破9万亿韩元,同时也是其2010年引入新的国际会计准则(IFRS)之后的最高纪录。
 


  营收及利润大涨
 

  刚刚过去的2022年,对于现代汽车来说是一个丰收的年份,实现了营收、利润双增长。财报数据显示,这一年现代汽车的营收达到142.5万亿韩元,同比增长21.2%。净利润则为79836亿韩元(约合人民币439亿元),同比大涨40.2%。全年销量为394.3万辆,稍高于2021年的389万辆。
 

  尤其值得一提的是2022年第四季度,收益超出预期。该季度营业利润为3.36万亿韩元,同比暴涨119.6%;净利润增长了两倍,达到1.7万亿韩元;营收则为38.5万亿韩元,同比增长24%。该季度销量为103.9万辆,同比增长8%。原因之一是车用半导体短缺及其他零部件配送难的问题得到缓解,生产恢复,销售也随之好转。销量的增长以及对于高利润车型的侧重,再加上韩元贬值对出口的带动效果,共同提升了营业利润。由于业绩良好,现代汽车还提高了股息,将普通股股东的现金股息提高到3.8%,优先股股东提高到7.6%,而这种现象是较为少见的。
 

  “有利的汇率和高附加值汽车的销售增长,推动实现了2022年的增长。”现代汽车执行副总裁徐江贤(音译)在财报电话会议上表示。他指出,自2020年底以来一直困扰汽车制造商的全球芯片短缺问题将在2023年得到缓解,而随着竞争加剧,公司的营销成本可能会上升。
 

  对于2023年,现代汽车设定的全球销量目标是430万辆,同比增长约10%,其中北美销量预计将跃升9%,中国销量提升21%。姊妹企业起亚汽车的销量目标则为320万辆,同比增长10%。另外,现代汽车预计,2023年营收将同比增长10.5%~11.5%,营业利润率也可能会有所改善,预计将在6.5%至7.5%之间,而2022年为6.9%。
 


  筹备美国电动汽车工厂
 

  新的一年,现代汽车设定的投资金额为10.5万亿韩元,主要用于技术研发,以及在美国建造一家新工厂。
 

  据了解,美国总统拜登2022年8月签字通过《通胀削减法案》,该法案要求车企必须在北美组装电动汽车才能获得税收抵免。这对于现代和起亚来说非常不利,因为他们在美国没有任何电动汽车工厂,当前市售的电动车型都不满足税收抵免要求。为此,近几个月以来,现代汽车一直游说美国政府,希望将其在韩国本土生产的电动车型也纳入补贴范围。不过,成效甚微。
 

  与此同时,现代汽车还在做两手准备,即筹备在北美当地生产电动汽车。早在2022年5月,现代汽车表示,将投资55亿美元在佐治亚州萨凡纳附近建造一座电动汽车组装厂和电池工厂,预计2023年初破土动工。在此次财报电话会议上,徐江贤表示,该公司正试图“尽快”在佐治亚州建厂,并确保电池供应商也遵循《通胀削减法案》的规定。而短期内,即2023年,现代汽车将试图通过法案允许的租赁方式来销售汽车,以提振在美国的销量。
 

  现代汽车预计,2023年主要汽车市场的用户需求将较为强劲,而电动汽车销量也将强劲增长,其中包括美国市场。该公司的目标是2023年其全球电动汽车销量同比增长54%,达到33万辆,其中美国电动汽车销量同比增长150%,达到7.3万辆,占到该公司美国总销量的9%。
 

  此外,俄罗斯业务令现代汽车颇为头疼。在俄乌冲突爆发后,相关工厂暂停生产,且一直看不到复工的希望。与其他已经陆续官宣退出俄罗斯的车企不同,由于现代和起亚在俄罗斯的市场占有率颇高,仅次于当地品牌拉达,现代和起亚始终无法下定决心退出,至今仍在观望。

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