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人工智能对汽车行业的潜在影响最大
来源:电子发烧友网    发布时间:2022/07/29   浏览:()次


  在6000亿美元的机遇中,半数以上将来自汽车、交通运输和物流行业(约64%);19%来自制造业;13%来自企业软件;还有4%来自医疗保健和生命科学。

图片来源:麦肯锡

 

  麦肯锡认为,人工智能对汽车行业的潜在影响最大,有望创造超过3800亿美元的经济价值。主要来自以下三个领域:自动驾驶或无人驾驶汽车、为车主提供个性化体验、车队资产管理。

  其中自动驾驶或人驾驶汽车对行业创造的价值比例最大,约为3350亿美元。新创造的价值主要归因于财务损失的减少,如医疗救治、急救服务和车辆成本。

  由于自动驾驶汽车可以自适应周围环境,实时做出驾驶决策,避免了人类司机在驾驶途中因做别的事情分心,比如打电话,而导致事故的发生。随着城市和企业逐步用共享自动驾驶汽车取代客车和公交车,减少司机数量也可增加价值。

 

图片来源:麦肯锡

 

  近年来,传统车企和人工智能企业在将自动驾驶能力推进到L4级和L5级的过程中取得了不俗的进展。L4级自动驾驶指高度自动驾驶,能够实现驾驶全程无需驾驶员任何操作,但也会有限制条件,比如限制车辆车速不能超过一定值,且驾驶区域相对固定。

  L5级自动驾驶指完全自动驾驶,完全不需要驾驶员介入操控,车上甚至没有方向盘、油门、刹车等驾驶机构,通过车载电脑的感知和运算来驾驶车辆,可实现全天候、全地域的自动驾驶,并能应对环境气候及地理位置的变化,驾驶员可以将注意力放在休息或其它工作上。

 

  比如,文远知行实现了L4级自动驾驶能力,并在广州开启自动驾驶出租车试运营,一年提供15万趟行程,期间没有发生一起主动责任事故。再比如,百度旗下Robotaxi平台萝卜快跑已经在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等城市落地,仅今年第一季度萝卜快跑就提供了19.6万次乘车服务。
 

  目前自动驾驶乘用车多还配备安全员,未来一旦真正实现无人驾驶,将更大幅度的降低成本,创造更大价值。今年5月,北京市发放无人化载人示范应用通知书,百度成为首批获准企业,其旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式开启无人化自动驾驶出行服务。
 

  更引人注目的是,日前在百度世界大会上,百度展示了最新的第六代Robotaxi车型,该Apollo无人车目前虽然安装了方向盘,但是一旦政策允许,方向盘可以随时除掉,这算是一个极富颠覆性的信号,这款车可以说是真正意义上的无人车。
 

  整体而言,人工智能将会在汽车行业创造较大价值,目前来看中国已经成为全球最大的汽车市场,保有量超过了美国,预计到2030年中国的乘用车保有量将会超过3亿辆,这将为人工智能的发展提供非常大的空间。
 

  如今虽然在高阶自动驾驶方面,还没有实现大规模的应用落地,不过汽车智能化的占比已经相当高,以长城汽车为例,该公司前不久表示,公司智能化产品销售占比不断提升,智能化车型占比已经达到89%,不难想象人工智能在汽车行业的受欢迎程度及未来价值。

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