随着汽车向电子化、智能化方向发展，汽车电子后视镜也逐渐走进公众视野。 近日，GB15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求
虽然镜泰第一季度的净利润（8,750万美元）较去年同期有所下降（23%），但较上一季度有所提高。据悉，镜泰去年第四季度净利润同比下降41%至8420万美元。
汽车后视镜在我们眼里都是标配产品，而且是法律规定一定要配备，否则就不能上路，同时对开车来说是离不开后视镜的，因为在倒车，观察后车与自己的车距时，后视镜起到了关键性的作用，而今年十月刚刚改革的驾考新规，更是强调了回头观察是多么的重要！那么我们先来看看为什么要撤掉后视镜设备。
后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，车辆行驶在路上，后视镜特别是车辆的外后视镜使用频率绝对是最高的。虽然它看似不起眼，但却是驾驶员的“眼”，没它甚至直接影响到行车安全，那么小小的外后视镜你知道怎么看么？
在智能化浪潮中，智能后视镜作为亿万车主接触、体验互联网最具性价比、最接地气、最直接的终端产品，在经过产品形态升级、智能因素注入等多个环节后，已经有极大的实用性。而众多企业的涌入，主要有两大原因。
后视镜，可谓是汽车上不可或缺的一组重要配置，它兼顾着汽车行驶安全和停车安全的重要作用。但对于现在都在追求的低风阻系数来说，显然后视镜的存在是阻挡这一系数继续下探的 "绊脚石 "。未来，汽车将不再需要后视镜，而是有流媒体摄像头取而代之。
当你见到一辆概念车还自带传统外后视镜，说实话，直接可以让它负分滚粗了！概念也不仅是华而不实的设计，汽车少了这块镜子带来的好处是显而易见的，如外观设计可以更酷炫、减少了后视盲区以及降低行驶时的风阻。早就有人想对这块镜子“动手”了，像特斯拉、大众等车企曾推进过让摄像头后视成像取代...
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晨报讯(实习记者 仓一荣)最近三个月，27岁的英先生身上发生了两次很相似的倒霉事儿。 他在中街和太原街附近小马路找车位时，旁边路人的手背和他的后视镜撞上，肿起了大包，英先生都给了车的对方300元的赔偿。 事后一想，英先生竟总结出两次“事故”的几个共同点，这才反应过来，遇着碰...
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关于车联网的入口，前阵子讨论的比较多的是OBD，因为碰巧那阵子很多创业公司都出了OBD盒子，而且其中有些还可以通过深度读取汽车数据做开车锁、开车窗、启动车辆的“高级功能”，这些让我们看到了智能OBD的巨大潜力。 但是笔者今天跟创维魔镜康明山沟通的时候，才发现一款集合...
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