9月份，轻型客车销售3 35万辆，同比增长11%，增幅从上月（-5%）实现转正。
10月22日，中国移动发布全球最大的“5G+高精定位”系统，启动国家5G新基建车路协同项目，开启全国首个常态化运营5G无人公交项目，并以5G蜂窝网络、高精度定位网、车路协同网三张网支撑，推动自动驾驶快速落地。
2020年，L2级及以上自动驾驶乘用车市场迅猛增长，据中国汽车工业信息网统计，前三季度上市车型数量达到97款（其中包含部分宣称L3级的车型，这部分车型L3功能暂未开放），是去年同期的3倍，同比增加2倍。
国内新能源汽车市场正在快速回暖，而政策支持仍在持续加码，包括近期通过的新能源汽车产业规划、2 0版节能与新能源汽车技术路线图，以及山西、四川、武汉、重庆等针对新能源汽车出台的鼓励政策。
在电动车销量激增的当下，全球信息分析和解决方案提供商IHSINFOMarkit研究表明，到2050年，全球新车销售中60%-80%将会是电动车（包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车）。但上路行驶的汽油车仍有19亿辆，不会消亡。
尽管电动车销量激增是不可否认的事实，但是政治家和环保主义者对于电池革命的欢呼雀跃却掩盖了另一个无法辩驳的事实，那就是内燃机汽车远未消亡，仍将持续很长时间。全球领先的信息分析和解决方案提供商IHS INFO Markit最新研究表明，到2050年，全球新车销售中60-80%会是电动车（包括纯电动、插电...
据外媒报道，10月21日，电动汽车电池制造商LG化学宣布，计划将特斯拉等车企所使用的圆柱形电池的产能提高两倍，并且考虑在欧洲和北美进行扩张，从而满足激增的市场需求。
10月21日，爱卡汽车获悉，已经于4月签署战略商业联盟协议的比亚迪汽车工业有限公司（以下简称比亚迪）和日野自动车株式会社（以下简称日野）正式签署合资协议，未来双方将成立一家新的公司来开发纯电动商用车（BEVs）。新合资公司计划于2021年在中国成立，比亚迪和日野集团各出资50%。它将结合两家...
在2020中国汽车供应链大会上，国家发改委产业发展司机械处处长吴卫表示：“新冠疫情和国际形势的复杂变化增加了汽车行业的不确定性和不稳定性，在这种形势下，中国的汽车产业和汽车企业迎难而上，在抗击疫情的同时努力保持了产业链、供应链的稳定运行，而且呈现了不断加快回升的态势。汽车产销量已...
据外媒报道，当地时间10月19日，韩国浦项工科大学（Pohang University of Science and Technology）和成均馆大学（Sungkyunkwan University）的研究人员宣布，他们成功研发出一种速度更快、更持久的电动汽车电池充电技术，可以在不到6分钟的时间内，将电动汽车电池的电量充至90%。
全球领先的高性能传感器解决方案供应商艾迈斯半导体（ams AG，瑞士股票交易所股票代码：AMS）宣布，在汽车LiDAR传感器技术和相关软件领域的专家和全球技术领导者Ibeo Automotive Systems GmbH最新推出的ibeoNEXT固态激光雷达(Solid-state LiDAR)解决方案中采用了艾迈斯半导体的垂直腔表面发射...
如果说2019年严峻的市场情况和产业变革过程已经让中国汽车产业面临的困难形势显现，那么2020年突如其来的新冠肺炎疫情及全球化蔓延，则进一步加剧了宏观形势的复杂多变和产业风险挑战，一场酝酿已久的产业变局在此背景下加速发生，新的发展浪潮势不可挡。
电动车已成为德国市场增长的最大功臣。
据外媒报道，加州大学伯克利分校的AI研究人员表示，他们开发了一种AI技术，可帮助自动驾驶汽车在陌生的现实世界中行驶，并且其性能优于送货机器采用的导航方法。该导航系统名为LaND（Learning to Navigate from Disengagements），学习脱离（Disengagement）事件的导航系统，然后预测何时会发生系统脱离情形。
据外媒报道，戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）表示，未来十年，中国仍将是梅赛德斯奔驰最大的增长型市场。随着全球贸易紧张局势继续加剧，戴姆勒将及时调整生产地点，以适应汽车需求的变化。
随着汽车智能化的发展，开车途中操作信息娱乐功能和触摸屏成为最大的安全隐患，甚至有研究表明操作触摸屏比醉驾更危险，因而引发了汽车行业越来越多的争论。来自沃尔沃的安全研究和行为科学专家认为，开车过程中分心是不可避免的，但可以利用车载技术让司机更加专注驾驶行为。
据外媒报道，澳大利亚新南威尔士大学（UNSW Sydney）的工程师们研发了一款新型触觉设备，此种设备可以重塑触觉，可能可以让人们在视频通话时触摸到对方。触觉技术主要通过刺激皮肤的局部区域来模拟触摸体验，此种方式与现实世界中通过压力、振动或运动所感受到触觉类似。
据外媒报道，美国卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）的研究人员研发了一种新标准，用于评估自动驾驶汽车对不断变化的道路状况和交通状况的反应能力，这是首次得以比较感知系统的准确性和反应时间。
