右：深圳市远创中星计算机系统技术有限公司总经理袁维忠
左：深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军
左：深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军
深圳市远创中星计算机系统技术有限公司创立于2008年，为自主创新型高科技研发公司，拥有雄厚的技术研发实力和强大的售后服务体系，以及健全的质量保证体系。远创中星专注于豪华车光纤系统研发、嵌入式解码器项目合作，软件、硬件开发等，拥有一支以经验丰富的软件、硬件高级工程师为骨干的研发队伍。
目前，远创中星的主要产品为自主创新、研发设计、制造并销售豪华车互联系统、豪华车舒适进入、豪华车舒适系统、豪华车MOST光纤系统、豪华车360全景一体机、导航多媒体解码器、智能倒车轨迹系统、豪华汽车后座娱乐系统等引领现代科技潮流的产品。
MOST光纤接口，完全数字传输；原车NBT/EVO界面操控；车规，音响发烧级用料；无损升级，恢复无痕。
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完全数字传输；原车操控界面；线性电源；车规音响发烧级用料；无损升级；恢复无痕；标准SPDIF光纤或同轴输出；
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完全数字传输；原车操控界面；线性电源；车规音响发烧级用料；无损升级；恢复无痕；RCA-6路输出；
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原车协议，宝马专车专用，无损安装对插即可，19项智能辅助功能。（低速雷达、自动折叠后视镜、转向辅助照明、开门应急双闪、自动升窗、自动关天窗、锁车提示、寻车功能、迎宾座椅、未关车窗提醒、锁车未熄火提醒、锁车成功提示音、锁车未关天窗提醒、点火状态钥匙离车报警、暴雨应急灯、行车自动关闭尾箱、下雨自动关天窗、未熄灯报警、G底盘氛围灯呼吸）
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自主研发的项目有：高清屏导航系统、车载多媒体交互系统、豪华汽车舒适增强系统、智能导航后视轨迹一体机系统、MOST接口车载数字电视接收机、光纤接口汽车信息娱乐接入系统、低速CAN接口汽车倒车轨迹引导系统、宝马车系高速CAN接口汽车信息娱乐接入系统、高速CAN接口汽车多媒体集成显示系统、免持式被动无钥门禁控制系统、奥迪A3车系的高清屏信息娱乐增强系统、MOST接口10喇叭数字功放机、双射频安全防盗系统、车用安全舒适模块S-ECU控制软件 、奔驰车系汽车信息娱乐接入系统等等。
已获知识产权：
| 序号 | 授权项目名称 | 授权日期 | 类型 | 授权号 | 获得方式 |
| 1 | 远创中星车载多媒体交互系统系统软件［简称：vmms-esys］V1.0 | 2014-6-25 | 软件著作权 | 2014SR085503 | 自主研发 |
| 2 | 远创中星MOST接口车用数字电视操控软件［简称：Chiv-MOST-DTV］V1.0.0 | 2016-6-30 | 软件著作权 | 2016SR162168 | 自主研发 |
| 3 | 远创中星MOST接口汽车信息娱乐接入系统控制软件［简称：Chiv-MOST-ITF］V1.0.0 | 2016-6-30 | 软件著作权 | 2016SR162544 | 自主研发 |
| 4 | 远创中星三路高速CAN接口汽车信息娱乐接入系统控制软件［简称：Chiv-MHCAN-ITF］V1.0.0 | 2016-8-23 | 软件著作权 | 2016SR229966 | 自主研发 |
| 5 | 远创中星低速CAN接口汽车倒车轨迹引导系统软件［简称：Chiv-LCAN-Guidance］V1.0.0 | 2016-8-24 | 软件著作权 | 2016SR232201 | 自主研发 |
| 6 | 远创中星高速CAN接口汽车信息娱乐接入系统控制软件［简称：Chiv-HCAN-ITF］V1.0.0 | 2016-8-24 | 软件著作权 | 2016SR233217 | 自主研发 |
| 7 | 远创中星高速CAN接口汽车多媒体集成显示系统软件［简称：Chiv-HCAN-Multimedia］V1.0.0 | 2016-11-07 | 软件著作权 | 2016SR321151 | 自主研发 |
| 8 | 免持式被动无钥门禁控制软件［简称：CHIV-PKE-9X］V1.0.4 | 2017-4-12 | 软件著作权 | 2017SR111752 | 自主研发 |
| 9 | 车用安全舒适模块S-ECU控制软件[简称：CHIV-SECU-SX]V1.0.1 | 2017-5-17 | 软件著作权 | 2017SR185125 | 自主研发 |
| 10 | 安卓中控显示系统V1.0 | 2018-7-9 | 软件著作权 | 2018SR528699 | 自主研发 |
| 11 | 双向认证无钥匙进入系统V1.0 | 2018-7-9 | 软件著作权 | 2018SR528734 | 自主研发 |
| 12 | 某豪华车型3.5代平台高清显示信息娱乐系统V1.0 | 2018-7-11 | 软件著作权 | 2018SR541718 | 自主研发 |
| 13 | 某豪华车型3.5代平台原车屏显示多媒体接入系统V1.0 | 2018-7-19 | 软件著作权 | 2017SR568373 | 自主研发 |
远创中星一直发扬“以人为本、诚信经营”的理念，与众多国际国内一流的电子元器件供应商建立了长期稳定的合作关系，以高品质的产品和优质的服务赢得客户信赖。
袁总分析了汽车电子后市场发展：
汽车后市场最大、最核心的用户痛点不是价格，而是企业应该给用户创造什么价值。那么，企业发展汽车后市场应该如何打好价值战役呢？
1、增加用户信任度
毋庸置疑，增加用户信任度是最重要的一项诉求。用户看到你的品牌，经过你的服务体验以后，对你产生信任，最后对你产生黏性。但作为一个以利益为重的商人，有的往往又只记得利益而忽略了用户信任度。用户信任度来自"专业"，专业不仅仅是技术性的专业，更是服务性的专业，有时候你的技术没那么好但是你工作人员的服务态度很好，我也可以忽略那一点点技术不足而给你信任。
2、良好性价比
最便宜的价格并不等于最好的性价比，要在价格便宜的同时让产品的质量更高。当然所谓"良好"也并不是将价格越低质量越高，而是符合用户的消费心理，控制在"适当"的范围。价格定得太低，用户会反而不会那么信任，甚至还会怀疑你是骗子。
3、一站式服务
如果我能在一家店当中享受到好几家店合起来才能有的服务，那我肯定会优先选择这家店。当然，一站式服务并不是那么简单就能做到的，汽车服务绝对不是流量行为，也不可能用短期的重资本方式去烧钱补贴，互联网+思维模式下的一站式服务更绝对不是简单的服务整合，它讲求的是API接口资源对接。
资本正加快在汽车后市场的布局，家用汽车的普及正在将汽车后市场的规模迅速做大。有业内人士表示，汽车后市场带给行业巨大想象空间，但在资本林立的状况下，行业仍会在一定的阶段重整或洗牌。尽管现如今汽车后市场蕴藏着巨大的空间，但投资中仍需保持理性，企业仍需时刻保持积极进取之心。
汽车后市场飞速发展的一年，受互联网、大数据、云计算等核心技术的影响，越来越多的企业走向了智能、转型之路。而随着汽车前装市场的变革，汽车电子后市场也必须迎接新的挑战。我们须：
1、立足核心业务，进一步整合资源，丰富服务内容，实现平台/平台间业务联动，最终形成汽车后市场在线综合服务平台；
2、加速网点布局，建立统一服务标准，塑造服品牌；
3、发挥数据优势，加快人工智能技术深度应用，优化运营体系效率，并精准获客、智能推荐产品与服务。
总体来说，汽车电子后市场空间巨大且增长稳定。在未来，汽车服务集群可能会替代传统的单一化、零散化经营的经营模式，并凭借互联网开放、透明的特点，建立完善的售前售后服务，通过管理软件优化自身的业务流程，为用户提供人性化的服务与物美价廉的产品维护好细分市场、做精品，做品质才是维系中小企业利润的出路。
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