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自主内核,加速汽车电子芯片国产化——上海芯旺微电子技术有限公司
来源:汽车电子网    发布时间:2020/10/27   浏览:()次


  在21世纪的今天,半导体产业一直以来都是发达国家竞相争夺的科技战略制高点,积极推动半导体产业发展、加速国产替代已经成为了我国重大发展战略之一,有数据显示,汽车半导体是继个人通信、计算机、消费电子之后的芯片第四大应用领域。然而,中国汽车电子芯片99%的市场份额基本由国外厂商主导,国内供货商寥寥无几,所以摆脱汽车芯片高度依赖状态、加速国产化替代成为了当下最迫在眉睫的任务。
  2020年10月15日,深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军一行拜访了新的会员企业—上海芯旺微电子技术有限公司,一家专注基于自主IP KungFu内核架构研发高可靠性、 高品质8位MCU、32位MCU&DSP汽车芯片的高新技术企业。
 
 
右:上海芯旺微电子技术有限公司CEO丁晓兵
左:深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军
 
 
  上海芯旺微电子是一家专注基于自主IP KungFu内核架构研发高可靠、 高品质8位MCU、32位MCU&DSP的高新技术企业,致力于打造芯片内核设计、差异化MCU研发到工具开发的KungFu 生态圈。迄今为止已成功向专业芯片应用市场输送KF8F、KF8L、KF8A、KF8TS、KF8S 、KF32A、KF32F、KF32L、KF32LS等产品,及ChipON IDE集成开发环境、ChipON PRO编程软件、KungFu Minipro 仿真编程器,真正实现从芯片内核设计到工具开发整个生态链的全自有IP.
 
 
  在交流中,丁总提到:2019年全球MCU的出货量已达到了342亿颗,如果从数量上来说,MCU才是名副其实的微处理器之王。在汽车、工业、消费、通信等行业中,通用电子产品上都至少拥有一颗MCU。打造高性能国产MCU,一直是不少企业为之努力的方向。熟悉MCU的人都知道,全球最主流的MCU大厂,其主要的MCU产品线基本上都是用的ARM内核。国内市场情况相似,诸多MCU公司都采用了ARM授权的内核。自从“美国制裁事件”发生之后,不少公司已经开始对采用“外核”感到担忧。
  丁总表示:芯旺微电子没有盲目随大流,而是一直在坚持自己的技术路线。从研发MCU开始,芯旺就立志将独立开发内核进行到底。经过了十多年的探索和市场磨砺,丰硕的成果终于回馈了芯旺的努力。基于自主内核KungFu的MCU凭借优异的系统性能和高可靠性,已经成功应用于全球多家世界500强和国内知名企业,累计出货超过5亿颗。2019年底,芯旺又推出基于KungFu自主内核架构的32位KF32 MCU,宣告自己跨入32位MCU的时代。
 
  KungFu MCU进入到车规级领域为更好服务汽车生产商,芯旺陆续推出了8位和32位车规MCU产品线,截止2020年上半年,车规MCU产品型号已经接近30款,产品应用覆盖车身控制、汽车电源与电机、汽车照明、仪表辅助与车联网、雷达等汽车前装应用场景。
  芯旺微目前已拥有自主的内核、编译器、仿真器、开发系统软硬件,完全实现了自主的一套技术生态系统;未来,芯旺将始终致力于国产高端芯片的研发与产业化,不断突破KungFu内核架构在MCU领域的核心技术创新,着力打造国产自主IP KungFu生态圈,切实提升核心竞争力,为中国半导体产业发展提供新的创新点和增长点!

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