在刚刚过去的6月份，比亚迪再度交出了一份让众多车企望尘莫及的成绩单——新能源汽车销量达25.3万辆，其中，乘用车销量25.17万辆，含出口10536辆。6月份销量公布的同时，比亚迪新能源汽车上半年整体销量也浮出水面：125.56万辆的成绩带来95.78%的同比增长，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，而这一成绩近乎比亚迪去年总销量的2/3。
比亚迪的销量大幅增长，与之深化布局三电技术、新能源产品综合实力出色以及加速开启高端化进程与品牌出海征程都有着密不可分的联系。而从技术层面来看，比亚迪全新云辇智能车身控制系统、易四方等核心技术的发布，使产品矩阵再升级，进一步巩固了其新能源领域龙头车企的行业地位，为其品牌向上打下了良好基础。
技术为王 创新为本
核心技术是第一竞争力
作为一家以技术研发为核心的整车企业，二十多年来，比亚迪在技术自研的道路上累计投入上千亿研发资金，拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利。进入2023年，比亚迪继续加大投入研发力度，根据公司财报显示其第一季度的研发费用达62.38亿元，同比增长164.24%。比亚迪董事长兼总裁王传福曾胸有成竹的表示，比亚迪拥有自己的技术鱼池。
刀片电池是比亚迪诸多核心技术的杰作之一，其不仅是针刺测试不冒烟、不起火的动力电池，也是CTB电池车身一体化技术的重要组成部分，对纯电动车续航能力和整车安全，都可谓是技术上的一次革新。今年年初发布的“易四方”技术是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，打破了传统汽车受限于机械结构的想象空间，从而创造出汽车驱动的全新方式，以及赋予了汽车安全更多元的技术体系。
在车身控制领域，新能源专属智能车身系统云辇进一步展现了比亚迪的核心技术实力。这套主动式车身控制系统，能同时提升车辆的乘坐舒适性、操控性能、安全性，降低能耗并实现更多与底盘系统相关的创新功能。从系统设计、关键零部件设计、软件及策略算法开发、匹配验证等方面，比亚迪实现了全栈自研，率先在垂直方向控制领域完成了关键性突破。
重大的革新通常是由技术驱动的，技术能够颠覆性地改变品牌的地位，所以核心技术对企业而言至关重要。它不仅代表着企业的科研成果，同时也是招徕顾客的金字招牌。多年来不断地资金投入、重研发重积累，为比亚迪筑起了牢固的“技术护城河”，也为其产品的宣传推广提供了重要抓手。
多元品牌矩阵+加速海外布局
树立中国品牌向上新标杆
以核心技术为依托，比亚迪品牌形象也得以持续向上，支撑其多品牌的发展策略。
在品牌层面，比亚迪今年6月初官宣旗下专业个性化品牌定名为“方程豹”，至此，比亚迪集团已经形成比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌矩阵。其中，“方程豹”定位介于腾势与仰望之间，聚焦40万~60万元的专业个性化市场，这意味着比亚迪将凭借“方程豹”，向传统BBA等豪华品牌高端车型坚守的价格区间“发起总攻”。
此前，受制于品牌力、消费心智、技术等多因素还不成熟的情况下，自主品牌的多品牌战略难言成功。但采用不同品牌抢占不同细分市场，以形成更高的销量和规模化效应，这一策略一直以来是汽车产业竞争和生存的核心要素，也只有那些具备相当产品规模和品牌资源支撑的企业才有打造多品牌的能力。正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞所言：“因为比亚迪长期坚持做技术研发，才有了现在一连串的技术武装到公司的不同产品上。孩子多了都很优秀，就必须分开来安排。”
在汽车工业百年未遇的大变革下，中国新能源汽车产品和技术已经引领全球发展，中国车企走出去将是必然。目前比亚迪集团汽车出海已实现全球六大洲的战略布局，同时，基于品牌矩阵对不同消费层级的全面覆盖，比亚迪将为中国品牌出海树立起新标杆。
在乘用车出海方面，截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区。作为比亚迪首款全球车型，BYD ATTO 3在泰国、新加坡、以色列、新西兰等地已连续数月霸榜细分领域月销量第一名。不久前，比亚迪还宣布与行业领先的汽车经销商ATL汽车集团达成合作，将共同为加勒比地区提供新能源乘用车产品，推动当地汽车电动化进程。显然，汽车“出海”，尤其是以比亚迪为代表的新能源车出海，已经成为汽车行业又一大看点。
今年，比亚迪制定了300万辆的销量目标，考虑到上半年近乎翻倍的同期表现以及在海外市场的强势表现，下半年将有更多新品推出的比亚迪给我们带来了更多的期待。不单销量走势良好，算上热销的唐、汉以及海豚等车型，比亚迪的单车均价达到17万元左右，甚至一些合资品牌都望尘莫及。与此同时，比亚迪已经培养出较好的品牌美誉度，更拥有完善的产销体系以及庞大的用户群体，比亚迪为中国品牌的持续向上创造出更多可能性。
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