■本报记者 潘泓超
当年那个由一群杰出的投资者和顶尖的工程师共同创立、曾豪言要在美国夺取15%的市场份额、与两家中国汽车公司有着合作关系的CODA控股公司已经黯然离开了人们的视线。如今打开这家公司网站，只能看到一篇名为“CODA控股公司围绕储能业务重组”的声明。“目前，公司已经进入重组阶段。我们会确认重组计划，尽可能扩大公司的资产价值，以保证股东的利益。”在声明中，CODA首席执行官菲尔·墨斐不无伤感地说。
5月1日，CODA正式宣布，公司已按照美国《破产法》向特拉华州破产法院申请破产保护，并决定退出汽车领域，专注储能。
■ 曾经踌躇满志
如果把时钟拨回到一年前，CODA那些满怀激情的投资人和高管们无论如何也不会相信，公司居然会走到破产的境地。
2012年4月11日，距离CODA纯电动轿车正式在美国上市仅仅过去一个月，这款车就出现在中国消费者的视线中——在上海汽车城的国际电动车示范区供消费者试乘试驾。在交车仪式上，时任CODA全球首席执行官、前通用汽车中国公司董事长兼首席执行官菲尔·墨斐踌躇满志：“伴随着CODA纯电动轿车的量产及销售规模的不断扩大，未来我们将继续坚定地携手全球合作伙伴，促进电动汽车在中国的商业化进程。”
事实上，CODA如此看重中国市场，不仅是因为其有一个被称作“中国通”的首席执行官，更重要的是，CODA纯电动轿车骨子里流淌着中国血液。
2009年，CODA与哈飞达成协议，共同研发一款为美国市场量身定做的电动车。“说量身定做，是因为这款车完全是按照美国的标准和法规设计研发的。”哈飞汽车副总经理刘小宁告诉记者，“这款车是在赛豹电动车的基础上改造而成，提高了赛豹电动车的性能指标，并对电池系统和电控系统做出重大改进。”
作为 CODA的第一款车型，其重要性不言而喻。对哈飞汽车而言，这款车意义也非比寻常。时任哈飞汽车总经理的吴雪松此前接受《中国汽车报》记者采访时表示：“哈飞汽车正处于发展的关键时期，开发先进的新能源汽车无疑将对提升哈飞汽车的品牌有着重大的意义。”
另一个让CODA和哈飞满怀信心的理由是：在美国，电动车一度被认为有着非常好的市场前景。在CODA公司成立之初，美国的分析人士及许多汽车业的高管曾预测，电动车未来的销售将十分火爆。2011年，CODA公司的一位营销经理表示，这款纯电动车上市之后每年至少能在美国售出2.5万辆。即使到2012年，CODA公司的一些高管依然认为这款车的年销量能达到1万辆。一位不愿意透露姓名的知情人告诉记者，为了满足合作伙伴的需求，哈飞汽车早在2011年就投资近亿元改造生产线，扩充产能，以便按期完成大批量出口美国的海外订单。
■ 销量打碎梦想
理想很丰满，现实很骨感。
2012年CODA纯电动车在美国市场的销量只有一百多辆，这个数字足以让CODA的股东和电动车的支持者大跌眼镜。
对于这次失败的市场探索，路透社撰文指出：相比之下，这款37250美元的电动车售价明显偏高，一些人还抱怨这款车外形不够好看，碰撞安全系数不高，寿命短，以及因气囊隐患导致的召回。此外，由于本土市场供大于求，LG、江森自控等一批锂电池制造商开始亏本销售，而CODA复杂的供应链体系则成为掣肘。《财富》杂志认为，CODA在成本控制方面并没有过人之处，并且面临着跨国汽车公司的围剿，市场前景堪忧。
■ 中国合作未果
或许是预见到公司在经营上的乏力，2011年菲尔·墨斐上任之后，CODA迅速推出新能源项目，并在中国寻觅新的合作伙伴。
2012年4月，长城汽车与CODA公司签署合作协议，联合开发一款紧凑型电动汽车，将由CODA提供电驱动系统，力神提供电池。对于这次合作的初衷，官方给出的答复是：把长城的关键技术与CODA快速的产品开发能力融合在一起，凭借长城的制造实力和CODA在电驱、电池领域的技术优势，打造市场上最经济的电动车。
“现在来看，在与中国企业的两次合作中，CODA分别扮演着两个角色，即技术输出方和产品经销商。这种1+1大于2的合作方式很难让中国的企业对CODA说不。”某业内人士认为，“但CODA的第一次合作显然是选错了对象，赛豹的外观和造型并不符合美国消费者的喜好，而且售价太高。因此，CODA选择长城作为第二个合作伙伴以弥补这些缺陷。反观长城，选择CODA的原因是单纯地作为探索美国市场的一种方式。不过，经历了失败的CODA始终没有在市场销售中翻过身来。”
在签署协议之后的一年中，CODA和长城的合作并没有取得实质性进展。长城汽车销售公司副总经理商玉贵告诉记者，不是简单的“可以”或者“不行”，与CODA合作进展缓慢的原因很复杂，“并不是资金和技术上的原因，相反，我们在这两方面都有相应的储备和计划。CODA破产之后，双方的合作肯定会受到影响，但今后怎么发展还需要等到CODA完成破产清算之后双方再作定夺。不过有一点可以肯定，长城的国内新能源汽车发展规划不会受到影响。”
曾经对出口美国市场寄予厚望的哈飞汽车并未对此事发表看法，该公司的一位公关人员对记者回应称不知晓与CODA合作事宜的最新进展，而公司一位负责人的电话则处于无法接通的状态。据记者了解，赛豹电动车将于今年在国内上市，