自2001年新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的863重大课题开始，国家相继出台一系列相关政策，并规划了以汽油车为起点，向新能源动力车目标挺进的战略。近年来，国内外车企也相继推出混合动力或者纯电动汽车，政府也出台了一系列关于新能源汽车购置、上牌等优惠政策，为新能源汽车的发展大开绿色通道。作为国内新能源汽车的佼佼者-比亚迪与国内汽车电子行业领军企业-航盛电子是否会擦出“爱”的火花呢？2015年10月23日，深圳市汽车电子行业协会副秘书长陈会军陪同我会会长单位-深圳市航盛电子股份有限公司总裁顾问高成、新能源事业部、国内OEM事业部副总经理何新国前往比亚迪汽车工业有限公司参观交流，受到比亚迪第十五事业部总工程师罗如忠的热情接待。
首先，罗如忠总工向来宾介绍了比亚迪的成立、发展历程以及技术、产品、市场方面的布局等相关信息。比亚迪成立于1995年，在不到十年的时间创造了亚洲第一、全球第二的“充电电池王国”。
技术方面，比亚迪推出“542战略”，重新定义汽车的性能、安全、油耗标准。该战略中的“5”代表百公里加速5秒以内，“4”代表全面极速电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内；产品方面，比亚迪实施“7+4”布局，使新能源车型覆盖7个主要目标市场（私家车、公交车、出租车、环卫车、城际间客运车、物流轻卡车、建筑工程车）及4个特种车市场（仓储、机场、矿山、港口的专用车辆），实现对交通运输工具的全面覆盖；比亚迪的新能源汽车从F3DM开始、到e6、秦、唐、宋、元，新能源汽车已经达到了全国销量领先的成绩。
自进入汽车市场以来，比亚迪依托自己对于电池技术的强大优势和对未来汽车市场发展的预判，以前瞻性视野率先展开新能源车的研发及海内外推广，并在全球超过36个国家110多个城市和地区示范及商业化运营，不仅积累了丰富的经验，而且有效开拓了国内外市场，打响了知名度。
第十五事业部为汽车电子事业部，随着汽车对智能、舒适、环保等的要求，这类创新皆由汽车电子的创新为先导，汽车电子占整车的比例从低端车到高端车占比从28%-67%，并且会逐渐增加。
听完罗总工的介绍之后，高成总裁顾问和何新国副总经理对比亚迪在汽车界特别是新能源领域的成绩表示充分的肯定。航盛电子作为中国汽车电子行业的领军企业，为汽车整车企业开发生产车联网、智能驾驶、新能源等高科技产品的国家级高新技术企业。以工业4.0、《中国制造2025》为目标，大力推动工艺创新、技术创新，不断提高工艺水平和产品质量，持续打造企业转型发展的两翼，并正在加快其在全球的生产研发战略布局，争取早日实现成为“中国博世”、“汽车电子界华为”。新能源汽车是汽车行业的未来，是新工业革命中最重要的一个领域。凭借航盛在信息娱乐系统、智能驾驶系统等方面的竞争力，在新能源汽车电池控制系统、电机控制系统、整车控制系统、车联网方面已有基础，期待在新能源领域有更高的成就，希望能与比亚迪就某一领域探讨合作的机会。
从右到左：深圳市航盛电子股份有限公司新能源事业部、国内OEM事业部副总经理何新国、总裁顾问高成、比亚迪汽车工业有限公司第十五事业部总工程师罗如忠、深圳市汽车电子行业协会副秘书长陈会军
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随后，罗总工带领高成总裁顾问和何新国副总经理参观比亚迪的展厅，介绍了比亚迪液晶仪表、电控系统、微电子等技术以及比亚迪关于未来的规划沙盘。
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