2020年9月13日下午，由深圳市汽车电子行业协会主办的“2020中国（深圳）国际汽车电子产业年会”系列活动之-“东风商用车专场交流会”在深圳成功举办。出席本次活动的嘉宾有（排名不分先后）：东风商用车商品规划部副部长龙四海、东风商用车电子电器及智能网联规划科长丁显峰、东风商用车仪表与通讯设计室科长韦建、东风商用车电控系统集成测试室主任王磊和深圳市汽车电子行业协会会员企业中主营业务中涉及到商用车配套的路畅科技、思必驰、名商科技、开阳电子、同行者、华宝电子、有为信息、车小米、阿丹能量、凯立德、厚朴科技等企业代表共20余人参加本次专场对接活动。
交流会现场
东风商用车电子电器及智能网联规划科长丁显峰
会议开始，东风商用车电子电器及智能网联规划科长丁显峰介绍了东风商用车公司的概况：东风商用车是东风汽车集团和沃尔沃集团在2015年组建的一个合资车厂，是中国著名的一个重卡制造商，公司的注册地点在十堰，但是研发和规划的部门是在武汉，整个东风商用车公司有2.2万人，整个东风商用车包含中型、重型、牵引型、全系列的商品车。
交流会现场
随后，丁科长向大家介绍了东风商用车在智能化发展的一些规划以及发展方向：1、现阶段的法律法规对于货车要求越来越高，所以像行驶记录仪、EBS、TPMS、车道偏移、ABS防抱死系统、前碰撞预警、AEBS、ESC这些都是法规件要求强装的；2、智能网联化：通过汽车智能网联化对汽车产业的转型升级，2025年实施智能汽车体系的完善3、商用车通过智能化的发展能给客户带来：提高运行效率、降低运行成本、改善驾驶的体验等价值，今年公司在的两个商品的项目有：L3级自动驾驶高速公路运营卡车、无人驾驶港口集装箱卡车。
此外丁科长还介绍了网联化的发展方向，主要分三块：1、实现网联信息的交互2、网联协同的感知3、实现网联决策的协同控制；2018年到2020年，东风商用车已经实现了网联化的功能：油耗管理、功能分析、预见性维修、OTA等等，目前东风商用车T-BOX已经是全系标配；
最后，丁科长向大家介绍了东风商用车目前的智能座舱商用规划以及需求：1、车上的12.8寸的车机2、车上的12.3寸的液晶仪表，今年年底会实现SOP ，丁科长还提出痛点和需求：1、商用车要上智能化的零部件成本太高，2、同样的产品（车机、360全景影像）给客户的体验感还不够好，3、卡脖子的技术：核心的技术都掌握在国外供应商的手上4、提出了一些电子电器功能的需求。
东风东风商用车商品规划部副部长龙四海
随后，东风东风商用车商品规划部副部长龙四海对本次活动发表重要的讲话：这次很高兴与深圳市汽车电子行业协会的各位进行交流，去年协会有组团到武汉我们的规划和研发部去做展示和交流，今天又见到了一些老朋友，甚感开心！这次我们来主要是针对一些场景可以合作的可能性做一些探讨，然后再进行针对性的做一些价格、成本数据的交流，如果现场不能够完成的话，我们也列举了一些零部件的发展的方向，后续的话还可以组团到武汉来继续做深入的交流。对于当下而言，我们的痛点在智能网络新级别或者高级别的层次上的需求，我们见到许多合作零部件厂家的诉求，但是都是过于分散，不成形，所以很难形成一个明显的集成化的优势，所以看看协会这边能不能帮相类似的合作伙伴串联起来，形成相对互补的更有集成度、更有竞争力的东西，这样才能更凸显出优势；另外我们现在在智能网络加新能源的结合上面，结合生态圈的这种新模式，客户提供底层的动力系统，到客户所要求的应用场景，结合我们的整车一起开发；这是一种新模式，也是给大家一种启示，可以形成一种更有竞争力的合作模式；在这个新领域里面，大家都是摸索着往前走，也希望在未来能和大家一起想办法，能够做出一些突破和共赢！
最后，每家参会企业代表轮流发言介绍了各自的公司以及主营业务，企业围绕着芯片、软件、数据开发、操作系统、集成系统、控制器以及相关零部件等技术在智能网联汽车上的发展和突破和与会的东风商用车的领导们展开了深入的探讨，并结合东风商用车的需求和总结出来的痛点内容探讨解决方案以及深入交流，大家都表达了希望未来能够合作的意愿愿，共同携手攻坚、实现共赢！
深圳市路畅科技股份有限公司副总裁朱玉光
苏州思必驰信息科技有限公司商务总监李枝贵
名商科技有限公司总经理江志洲（右）
深圳开阳电子股份有限公司应用中心总监颜波
深圳市同行者科技有限公司合伙人陈求先
深圳市华宝电子科技有限公司CEO陈文明
深圳市有为信息技术发展有限公司总经理许忠
深圳市阿丹能量信息技术有限公司CEO何照丹
深圳市厚朴科技开发有限公司总经理倪浩文
深圳车小米智能网络科技有限公司董事长助理王嘉莉
