【汽车电子小编】
传统的车载GPS导航仪如今面临着重新定义的要求，这源于智能手机的崛起。面对智能手机实时在线、可以通过应用软件不断增加功能的灵活性，车载导航仪已经没有还手之力。
智能手机的崛起正在使车载GPS导航仪市场发生巨变，最先受到影响的是简易型车载导航仪（PND），其发展势头突然一落千丈。瑞典调查公司BergInsight表示，2011年全球的PND销量为3300万台，比2010年减少了500万台，到2016年预计将减少到2300万台。在消费者中，认为地图常新、能够实时获取塞车等信息的智能手机比导航仪更方便的看法正在激增。现如今，传统车载导航仪在硬件性能以及互联网永久接入性和灵活性等方面都已经无法与智能手机抗衡。
多功能内置型导航仪的供货量预计在今后还将扩大，但情况并非高枕无忧，因为了解到智能手机便利性的消费者对于原本封闭的汽车信息终端也开始追求开放环境。就像支持日本自主标准“i-mode”的手机向能够永久接入开放互联网的智能手机转变一样，汽车的信息终端也迎来了重新定义的时代。
为了促进车载信息终端的进化，汽车企业和车载产品企业正在加紧采取行动。现在，与智能手机的部分功能联动的车载产品已经问世。
车载导航仪的第一种战略是放弃与智能手机的正面交锋，推出全面依靠智能手机的“智能手机型车载产品”。应用软件的运行和互联网通信交给智能手机，车载产品则专注于车载显示器的显示和触摸面板等操作系统。智能手机与车载产品之间通过USB、无线LAN和蓝牙等方式连接。导航功能等与汽车密切相关的服务则以智能手机应用的形式，由汽车企业、车载导航仪企业或是其伙伴企业提供。
第二种战略是提升车载导航仪本身的功能，推出功能与智能手机相当的“独立型车载产品”。也就是让车载产品单独实现智能手机导航应用的优点——实时更新地图、追加应用扩展功能等。基本操作虽然无须智能手机的帮助，但播放智能手机中存储的音乐等内容时，需要使用DLNA等网络连接功能。
位于二者之间的是第三种战略。也就是现行的车载导航功能继续由车载产品保持，无法实现的其他功能由通过外部接口连接的智能手机弥补的“混合型车载产品”战略。除了通信功能依靠智能手机之外，与网络收音机、SNS的协同应用也由智能手机执行，然后再在内置型导航仪的显示器上显示，或是通过车载扬声器播放。
但广泛的看法是，这种混合型车载产品是会在大约5年后遭到淘汰的过渡性产物。这是因为现在的车载专用产品所代表的车载导航仪中心主义迟早将会破灭，导航功能将成为众多应用中的一个。
在车载导航仪两极分化的过程中，今后的课题将是如何为产品赋予差异。无论是智能手机型车载产品，还是独立型车载产品，用户都可以自由添加应用，很难像传统车载导航仪那样，通过导航功能和操作性比拼产品整体的易用性。为此，各车载导航仪企业想到的是“云服务”。车载导航仪将努力提供语音识别、语音合成、语言理解、信息检索、信息的收集和分析、在线存储器等功能，最终的目标是在互联网服务器中汇总与车辆和个人相关的信息，通过利用这些信息，为每位用户提供精确的服务。
然而，把云服务与终端相结合吸引用户的战略其实是美国谷歌公司和苹果公司的看家本领。而且不少人认为，谷歌和苹果正式涉足汽车领域只是时间问题。现在，日本企业还拥有内置型导航仪等车载产品的高份额，但与谷歌联手的韩国和中国台湾企业以及苹果公司的产品很快就可能席卷该领域。
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