北斗/GPS双定位，引领智能互动
昨日，记者坐上武汉光庭科技有限公司常务副总经理龚红波的轿车，实地体验光庭公司最新研制的“北斗+GPS双定位多媒体娱乐导航系统”。在一个高清7寸液晶屏上，清晰地显示出武汉光谷软件园周围的道路。“与传统的GPS导航仪相比，这个北斗+GPS双定位系统，定位精度更高，可达到3米，而GPS导航仪精度在10米左右。”龚红波边说边按一个按钮，切换出北斗/GPS双模画面，上面显示3颗北斗卫星、4颗GPS卫星。他说，“由于该系统可以同时接受北斗、GPS卫星信号，因此定位精度大大增强。”
这款终端还具备车载蓝牙电话功能，并拥有多个拓展接口，可连接USB数字媒体播放、原车媒体信息（CD/收音机）、高清倒车后视、前置雷达等，实现了车辆智能一体化服务，引领信息时代车联网产品的发展方向。
前方堵车了，它会提醒驾驶人提前绕道；旅途列队行车中跟丢了，它会显示出车队的位置；遇到交通事故，可以一键操作请求救援……这些在以往看来遥不可及的个性化服务，如今已成现实，真正实现了人、车、路之间的信息感知和交互。
走进武汉光庭科技公司，只见几十个工人正在流水线上紧张地生产这款多媒体娱乐导航系统。“今年1月份，我们小批量试生产500套北斗+GPS双定位导航终端，装在东风雪铁龙轿车上，以后每个月会不断加大投放数量。”龚红波透露。
差异化突围，寻求蓝海市场
在湖北北斗产业技术创新战略联盟秘书长邹鋆弢看来，光庭公司此举便是依靠科技创新优势，在北斗导航系统民生领域寻求差异化突围。他说，目前北斗产业的市场需求还没有真正释放，企业要抓住稍纵即逝的机遇，拿出“尖板眼”。
自2012年12月北斗卫星导航系统面向亚太地区免费服务以来，北斗产业化帷幕随即拉开。目前在我国已形成五大产业发展区域：环渤海地区、川渝陕地区、长三角地区、珠三角地区、中部地区。“以我省为主的中部地区，是同时拥有人才优势、技术优势、产业优势的重要区域，形成了以武汉为中心的高精度定位服务和地理信息采集、处理、分析等产业格局。”省测绘局北斗产业办副主任李强说，2013年是北斗系统应用元年，作为战略性新兴产业，一年来北斗导航产品已在气象预报、交通运输、国土执法、精准农业、物流配送、智能驾考、城市管理等诸多领域应用。
武汉际上空间科技有限公司总经理孙红星认为，北斗产业化提速在即，产品如何才能在激烈的市场竞争中立足，是企业真正需要思考的问题。
目前，北斗市场的需求没有真正拉动起来，企业不能实现盈利，就不敢大规模投入。龚红波说，光庭公司今年1月预计生产GPS导航仪5000套，但生产北斗+GPS双定位终端只有500套，原因之一是市场没有培育起来，不敢贸然上；而且，生产北斗+GPS双定位终端的成本比GPS导航仪要高，目前必须依靠政府补贴。
武汉梦芯，呼之欲出
毋庸讳言，与GPS相比，北斗在技术上还处于劣势，特别是地面接收终端必需的核心芯片，其功耗、体积、成本等都落后于GPS芯片。
去年8月，省政府在武汉召开北斗卫星导航及产业发展专题会，提出筹集2亿元用于支持北斗高端芯片研发，并引进掌握核心技术的一流芯片专家。
本月，由省国资委、武汉导航与位置服务工业技术研究院有限责任公司、湖北地信科技股份有限公司等4方投资的武汉梦芯公司将注册成立。
据透露，顺利的话，武汉梦芯最快在明年初就能推出新一代自主知识产权的北斗芯片，其主要技术指标将与国际一流的GPS芯片同级，具备与GPS面对面竞争的实力。
武汉光庭科技有限公司总经理唐荣华说，目前北斗芯片价格在导航终端成本中占10%。一块北斗芯片要卖300元至500元，而一块GPS芯片只需几十块钱。
为北斗造“芯”，避开一窝蜂上马集成、终端制造，实现差异化突围，湖北到了“临门一脚”的关键时刻。
根据《湖北省北斗卫星导航应用产业发展规划》提出的目标，2020年，我省将实现生产销售北斗应用各类智能芯片1亿套。