活动上，中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强从如何对智能网联汽车发展形成共识、识别并凝练出智能网联汽车发展真正的任务、如何建设完整的闭环生态等三个方面，深入分析了发展智能网联汽车产业面临的问题并提出建议。他表示，智能网联汽车发展是跨界新兴、系统技术、交叉技术深度融合的系统性问题，其中“车、路、云”融合的智能网联汽车将是突破单车智能瓶颈的全新发展路径。
▲沙龙活动现场。数字重庆公司供图
作为国内行业领先的车规级自动驾驶AI计算芯片和平台研发企业，黑芝麻智能科技公司董事长单记章在活动中分享了企业在智能汽车基础计算平台领域的实践经验，并结合当前智能网联产业的发展“痛点”发表看法。他表示，智能网联汽车要实现高质量发展，必须避免基础设施建设的重复投入，同时要增加新产品卖点，从而增加软件承载感知新功能，用车端和路端融合创造新商业机会。
作为重庆本土智能网联汽车产业代表，重庆峘能电动董事长陈卫围绕新能源汽车技术发展和行业经历进行了分享。他认为，智能网联汽车产业集群发展需要从底层技术来考虑基站的跨越层级延时，而这一技术目前在激光雷达、高精地图使用等方面存在短板。对于如何加快推动重庆智能汽车产业发展，陈卫表示，车企应在降低碳排放的同时，降低汽车使用成本，可以运用分时租赁等方式来推动智能网络汽车实现商业化。
另一家渝企代表，特斯联科技集团CEO艾渝，围绕特斯联参与智慧城市建设和智能网联汽车产业发展的案例进行了分析。他谈到，智慧城市和智能网联的结合发展，应减少重复性基础建设投入，要通过生态合作伙伴的协力合作，以集约化方式将智能网联汽车项目做成典范。
数字重庆公司负责人严志强表示，将携手市内智能网联产业企业共同建设智慧城市和智能网联汽车产业生态，合力共建重庆智能网联汽车示范应用，助力“智慧名城”“智造重镇”建设。
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