据悉，首批包含10座大型运营中心，分别坐落于深圳、上海、广州、北京等一线城市。其中，深圳市就占了4座，分别坐落于南山、福田、坪山，沿地形走势呈东西向沿海分布。覆盖范围西至深圳宝安区，外接深圳关外。而大型运营中心的建设也使得AutoX拥有了全球最大规模的RoboTaxi运营中心体系，形成了完善的规模化运营网络。
对此，AutoX发言人表示，“运转高效的大型无人车运营中心网络，是规模化、标准化落地RoboTaxi的必备基础设施体系，也是AutoX继发布中国首批超1000台规模自动驾驶车队之后，扎实落地的坚实一步。”
RoboTaxi运营中心网络，图片来源：AutoX
随着RoboTaxi运营中心网络的揭晓，AutoX也首次展示了坪山全无人运营中心。
据悉，坪山全无人运营中心坐落于坪山区，室内总面积达18198平方米。除了最上面两层办公区域外，下部四层皆为RoboTaxi车辆运维区域，可兼顾车辆运维、技术运维、数据回传等全功能。且已根据最大化RoboTaxi运营效率设计了大规模充电桩网络，并配备专业运维设备，可支持车辆全方位标准化、自动化作业。
值得一提的是，该运营中心提供的是全无人驾驶运营，既无人车内前排、副驾驶、后排均完全无人，在实际运营过程中，可能会发生一些突发运营场景，可通过远程客服人员在线服务。
目前，该全无人运营中心可支持运营范围高达168平方公里的整车完全无人驾驶RoboTaxi运营域，覆盖坪山全域，连深圳特有的城中村等场景也纳入了完全无人驾驶区域范围。此外，无固定站点、无固定路线，可实现“任意点到点”服务。
图片来源：AutoX
事实上，这样的突破并不在一朝一夕，AutoX在全无人之路上始终一步一脚印，坚实前进。
2021年1月，AutoX发布中国首个全无人RoboTaxi面向公众运营，服务范围覆盖深圳坪山区全域168平方公里；7月，对外公开第五代无人驾驶系统AutoX Gen5，搭配全球最高清的车规级传感器，自研核心计算平台AutoX XCU及自动驾驶域电子电气架构，实现了车规级功能安全的全栈架构冗余，保证了全无人驾驶的能力；12月，揭晓超级工厂内部视频，展示中国首个全无人驾驶RoboTaxi生产线；2022年2月，RoboTaxi运营域超过1000平方公里，车队规模超过1000台。