10月9日，乘联会发布10月新能源汽车销量数据，当月该细分领域批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。
纯电动车市场是新能源乘用车销量主力，10月批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。插电混动市场销量为2.3万辆，同比增长58.6%。
其中，10月销量突破万辆的品牌有4家，包括上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车以及特斯拉。
上汽通用五菱10月销售新能源汽车29711辆，环比增长22%。这主要得益于宏光MINIEV，其当月销量达23,762辆，环比增长18%。
比亚迪新能源汽车10月销量22045辆，同比上涨83.1%，环比增长18.5%；
1-10月累计销量为125907辆。
招银国际研究部白毅阳表示，随着多款搭载刀片电池的车型陆续上市，比亚迪新能源汽车销量复苏明显。
而上汽乘用车新能源汽车10月销量为12785辆，特斯拉中国为12143辆。
另外，乘联会指出，蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企，表现也较为优秀。
如蔚来10月共交付新车5055辆，创品牌单月交付数新高；前十月累计交付31430台，同比上涨111.4%。理想、威马和小鹏等10月交付量也突破3千辆。
乘联会还指出，汽车集团新能源板块表现分化加剧。
长城汽车、广汽新能源等实现高速增长，但奇瑞新能源、北汽蓝谷等呈下滑态势。
长城欧拉品牌10月销售新车8,011辆，同比增长352%，环比增长21%。且欧拉白猫、黑猫等车型，成为新增长点。
广汽新能源当月销售新车7106辆，同比增长57%；1-10月累计销量4.58万辆，同比上涨72%。埃安系列成销量主力，乘联会数据显示，埃安S前9月累计销量为3.05万辆，同比增长113.7%。
白毅阳表示，从产品竞争力来看，埃安系列初代产品已逐步打开新能源汽车市场。
但北汽蓝谷等降幅扩大。北汽蓝谷9月销量为2,245辆，同比下滑77.6%；1-9月累计销量为2.1万辆，同比下降78.6%。
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