8月9日，据IDC中国数据显示，高精度地图市场总量达到4.74亿元人民币，增速达70%。市场呈不断发展态势，相关企业正以不同的技术路线与方案嵌入市场，提升自身技术能力的同时，也在不断扩大自身品牌影响力。
目前高精地图市场参与者众多，有传统图商、造车新势力、主机厂商、国外供应商、国内创新企业等，竞争十分激烈。但目前，该市场仍处于数据采集为主、增值应用为辅的发展阶段。因此，具备大体量高精地图数据所有权是当前供应商的核心竞争力，该市场依旧是传统图商主导的市场。
据报告显示，随着电子导航地图甲级测绘资质的进一步开放，能够拥有数据采集能力的企业不断增多，未来1-2年的时间是这些初入企业逐渐完善自身数据采集能力的时期。该时期内，核心玩家需要能够提出更丰富的应用场景，为地图数据提供更多的应用可能，扩展增值服务能力，才可以在未来市场竞争中占据主导地位。
此前在2021第十二届高工智能汽车开发者大会上，四维图新地图云解决方案架构师王鹏和与会嘉宾、行业专家探讨了高精度地图在自动驾驶中的作用与发展趋势，并分享了四维图新在这一领域的产品布局和思考。
王鹏表示，从国家层面来说，引导电动化、网联化和智能化发展是毋庸置疑的，其中智能化是我们今后几年重点加码的主战场。现在大家可以感觉到对于推进L3、L4遇到一些困难，包括遇到技术和政策法规等多方面的难点，所以市场现在主要的策略是从L2及L2+开始逐渐的推进自动驾驶落地。
从趋势来看，目前主要还是会从高速和封闭道路的场景开始，道路参与者比较简单，比城市工况要更易落地。至于城市工况，因为道路情况相对比较复杂，特别是中国的路况，所以在它之前，大家把AVP的场景落地作为现在的一个发力点。从2026年到2030年，城市工况的自动驾驶可能才会开始逐步落地。
从业态和发展模式来看，大家能感受到车端的数据量与算力需求越来越大，完全通过车端来处理自动驾驶相关的应用是比较难的，所以我国的路径是单车智能+车路协同，推进人、车、路、云高效协同的解决方案，所以不论是推进V2X、智能道路的搭建和验证，还是推进智能位置云端的服务的支持，都是必要的。