2021年，国轩高科动力电池“成绩单”可圈可点。
高工产业研究院（GGII）根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2021年我国新能源汽车装车数量352万台，同比增长170%；动力电池装机量约139.98GWh，同比增长128%。（PS：数据不含整车及动力电池出口部分）
其中，从配套整车数量来看，2021年国轩装车数量超过39.5万台，市占率达到11.3%，装车数量位居行业前三。
从市场结构看，乘用车装车数量占其供应比例94.4%，动力电池装机量占比达86.5%，客车、专用车装车数量及动力电池装机量均实现不同程度增长。
2021年，微型电动车在乘用车市场“大杀四方”，宏光Mini EV以绝对领先的销量与市场热度，被冠以“神车”称号。
国轩高科作为宏光Mini EV动力电池第一供应商，2021年配套超13.4万辆宏光Mini EV，单车型装机1.67GWh，占其总装机电量的25.7%。
除了上汽通用五菱之外，国轩高科还配套了江淮汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、长安汽车、北汽新能源等A00级车企的热销车型。毋庸置疑，国轩高科在A00细分配套市场已站稳第一梯队。
与此同时，也积极向大众、长城、长安、吉利、奇瑞等国内主流整车厂中高端车型渗透，还与一家美国大型车企签订了在2023年至2028年间，交付不低于200GWh电池的供货协议。
客车方面，国轩高科主要客户包括安凯、上汽等。囿于补贴退坡及终端需求不振，2021年国内客车动力电池装机量有所下滑。国轩高科及时调整公司策略，生产客车电池的唐山工厂积极开拓储能市场，成功为华为“5G”基站储能供货，并成为主力供应商。
专用车方面，国轩高科核心客户涵盖重庆瑞驰、奇瑞商用车和吉利商用车等主流专用车车企，并成为一供。2021年磷酸铁锂电池在专用车应用领域装机量市占率超97%，凭借过硬的磷酸铁锂电池技术实力，国轩高科专用车装车数量实现151%同比增长。
进一步细究2021年动力电池装机量及装车量数据不难发现，国轩高科的成长动力强劲，2022年有进一步爆发的可能性。
一、总装车数量：排名第三，近40万台，“神车”宏光Mini EV第一供应商
2021年我国新能源汽车市场总装车数量达到352万台，装车数量排名前五的企业分别为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航和LG能源。其中，国轩高科装车数量接近40万台，市占率11.2%。
2021年装车台数和市占率（万台）
二、乘用车市场：排名第三，配套超36万台，每9台乘用车就有1台由国轩高科提供动力
2021年乘用车销量330万台，同比增长182%。其中，国轩高科装车数量、动力电池装机量排名第三，乘用车装车数量占比10.3%；2021年乘用车装车数量增长率排名第二，为341%。
三、客车市场：排名第四，装车数量1600台
2021年因新能源客车补贴政策退坡影响，叠加终端市场需求不足，客车市场呈现萎缩状态，1-12月客车销量4.4万台，同比下降27%。在此情形下，国轩高科客车装车数量仍有3%的市占率，排名第四。
四、专用车市场：排名第二，配套超3万台，每4台专用车就有1台由国轩高科提供动力
2021年1-12月专用车销量13.8万台，同比增长110%；专用车装车台数整体呈现正增长，国轩高科增长率为151%，超过了宁德时代119%的增长率，其装车数量占比22%。
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