7月份,商用车24.57万辆的销量在整个汽车市场仅占10.15%的份额,较上月有所缩窄(6月份商用车在汽车市场的份额为11.22%)。3月份,商用车市场在整个汽车市场的份额时隔5个月后重新突破15%,4月份,进一步扩大至18.27%,5月份又跌至12.84%,6月份继续缩窄仅占11.22%,7月份进一步缩窄至10.15%。这也不难看出,相比乘用车市场在疫情影响减弱时极强的恢复力,以及受政策促进效应明显,商用车市场还在苦苦挣扎。
其中,按汽车燃料划分,柴油汽车销售14.88万辆,汽油汽车销售6.98万辆,其他燃料汽车销售2.71万辆,分别占7月份商用车总销量的60.55%、28.4%和11.05%。
上图可见,2022年的商用车市场仍是以传统燃料为主导,柴油车占到今年1-7月商用车市场62.6%的份额。6月过后,新能源汽车(纯电动、插电式混合动力、燃料电池)占比成功突破6%,7月过后新能源汽车占比进一步扩大,占整个商用车市场约6.47%的份额,较上年增长明显,但目前看仍是小众选择。新能源商用车中纯电动车型占比最高,达到6.32%;燃气车在2022年前7月商用车市场里占到了1.34%的份额。
按车型划分,卡车销售21.6万辆(整车销售7.54万辆,卡车底盘销售1.91万辆,牵引车销售2.16万辆);客车销售2.97万辆(整车销售2.9万辆,客车底盘销售745辆)。
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