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提供5座、6座两个版本，今年11月初发布，发布当月即开启交付。
伴随着工信部数据的公布，L8的神秘面纱被进一步揭开……
理想L8，啥样的一款车？
先来看理想L8的外形尺寸，长宽高分别为5080 x 1995×1800mm，轴距为3005mm。从外观图来看，L8就像缩小版的L9，长度短了138mm，宽度窄了3mm，高相同，轴距短了100mm。即便如此，理想L8尺寸仍然不算小，比理想ONE要稍大一些。
配置方面，相比L9发生了如下变化： 21寸轮毂、激光雷达从标配变为选配； 电池容量从44.5kWh降至40.9kWh； 纯电续航里程（WLTC工况）从180km降至168km。
车后部，除了车牌摆放位置不同，L8与L9可以说非常相似。
车前脸也没有太大差别，侧面也看不出什么差异。
据李想此前微博爆料称，L8座椅数有5座、6座两个版本，同时智能化配置上有Max和Pro高低配，Max将配备双Orin-X加激光雷达，而Pro没有激光雷达，配高性能芯片。
不光如此，结合此前官方消息和李想微博，我们可以确认的是：理想L8是理想ONE的换代车型，将在今年11月初发布，发布当月即开启交付。
理想L8，为啥争议这么大？
实际上，L8还没上市就已经在网上引发热议。
一方面，在L8被曝光之前，官方突然决定停产理想ONE。
特别对于那些7、8月刚刚提车的新任理想ONE车主来说，无疑是当头一棒。
理想ONE于2019年开始交付，到2022年10月或11月停产，生命周期共3年。截止9月1日，一共累计交付了199,484辆理想ONE。
很明显，这台车生命周期短且市场保有量不大，突然绝版会对保值率造成很大伤害。
而且为了清库存，剩下的理想ONE车型采取打折促销，一下子猛降2万元。
许多车主纷纷表示不满，自嘲被理想割韭菜了。
另一方面则是，L8与L9外观上极其相似，有些下定L9的车主，其实也不知道这么快就有新车发布。
所以如今伴随着L8的曝光，有些车主也陷入了两难的尴尬境地……
另外，这也不是理想第一次陷入这种争议了。理想ONE中期改款的时候，就因为类似秘而不宣的销售方式，造成车主不爽。
理想或许已经用ONE证明了产品能力，但在用户关系和消费体验上，依然不断重复掉进同一条河流。
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