过去一年，E-NCAP一共测试了67款不同车型，仅获得5星安全评价的车型就多达53款，E-NCAP官方也自述“2022年是有史以来最繁忙的年份之一，我们看到了许多新的汽车制造商和新技术。”
尤其是今年恐怕是E-NCAP测试过最多中国品牌车型的一年，而好消息是目前为止，所有参与E-NCAP测试的中国品牌车型均为5星安全评价。
不过虽然E-NCAP一共测试了53款5星安全评价的车型，但由于彼此之间具体测试项目得分率的差异，所以“5星安全评价”其实也是有高低之分的。
其中针对年度最安全车型，也就是E-NCAP Best in Class 2022，其标准是这样。
首先E-NCAP将针对：成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助，四个评估测试领域进行加权计算，这四项成绩是评价的基础。另外，在评估车型成绩时，不能出现测试车辆上的假人在测试中有致命伤害出现的情况，否则不参与评选。
其次，年度最安全车型的评定资格仅基于其标准安全设备评级，也就是车型的全系版本都是5星安全评价，不能只有高配版本5星，低配版本达不到也不行。
基于以上要求，E-NCAP此次一共只在六个细分纬度，选出了五款最安全车型。
六个细分纬度分别是：行政轿车、大型家用车、小型家用车、小型越野车（SUV）、大型越野车（SUV）、纯电动车。
而获奖的五款车型很有意思，E-NCAP的获奖常客特斯拉今年参与测试的两款产品Model Y和Model S全部获奖，分别获得小型越野车（SUV）中的年度最安全车型和行政轿车、纯电动车两个领域的年度最安全车型。
剩下三个名额中，长城拿下两个，分别是欧拉好猫和WEY 摩卡PHEV（Coffee 01）获得小型家用车和大型越野车（SUV）年度最安全车型奖项。
还有一个是现代 IONIQ 6（此车目前还不在国内销售），获得大型家用车领域年度最安全车型，欧洲本土车型一个也没有。
关于这五款产品，我们逐一来看下具体成绩如何？
年度最安全车型—行政轿车、纯电动车
首先是年度最安全车型—行政轿车、纯电动车两个奖项，特斯拉model S一己之力获得两个奖项也是属实厉害。
毕竟上一次在E-NCAP年度最安全车型同时获得两个奖项的还是2021年的奔驰EQS，彼时奔驰EQS也是拿到了豪华车和纯电动车两个领域的最佳安全奖。
而2022年，E-NCAP测试的特斯拉Model S在成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助四项的得分率分别是94%、91%、85%、98%。
其中安全辅助一项得分率98%，为E-NCAP今年所有测试车型中得分最高的，同时也刷新了E-NCAP历史最佳记录。
年度最安全车型—小型越野车（SUV）
其实，E-NCAP安全辅助一项Model Y得分率也是98%，和特斯拉Model S同列今年所有测试车型中安全辅助最高得分率。
不过相比起Model S，Model Y的整体表现其实更出色，成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助四项的得分率分别：97%、87%、82%、98%。
其中Model Y不仅安全辅助一项得分率和Model S同列年度最高，其成人乘员一项测试得分率也高达97%，同样是E-NCAP今年测试中的最佳表现，和现代 IONIQ 6同列。
E-NCAP一共就四大测试项目，Model Y在其中两项测试中都获得年度最高得分率，这个年度最安全车型绝对是实至名归。
其实从历年各机构的碰撞测试来看，特斯拉的特点一直是涉及车内成员、车外行人的一些被动安全方面从不让人担心，而又由于主动安全方面实力硬核，安全辅助得分率也高。
所以从Model 3、到Model Y、Model S，特斯拉每一款产品在E-NCAP的测试成绩表现都非常棒。连E-NCAP自己都表示“特斯拉对欧洲汽车市场产生了巨大影响”。
年度最安全车型—小型家用车
长城旗下的欧拉好猫获得了小型家用车领域的E-NCAP年度最安全车型。
成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助四项的得分率分别：92%、83%、74%、93%。
成人乘员一项得分率比在欧洲同样划归“小型家用车”领域的宝马2系都高的多，安全辅助一项也是如此。
其实2022年是长城正式登陆欧洲第一年，也是其参加E-NCAP测试第一年，这个成绩值得祝贺。
而欧拉好猫在安全辅助一项93%的得分率对比下来，在E-NCAP今年测试车型中仅次于两款特斯拉、以及WEY摩卡PHEV和蔚来ET7，考虑到欧拉好猫本身“小型家用车”的定位，这个得分率也很高了。
年度最安全车型—大型越野车（SUV）
摩卡PHEV（Coffee 01）在E-NCAP成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助四项的得分率分别：91%、87%、79%、94%。
NCAP对其安全性的评价是“WEY Coffee 01在所有类别中都表现出色”。其整体表现比紧随其后的是雷克萨斯 RX还好一些。
今年巴黎车展，摩卡PHEV（Coffee 01）已经在欧洲正式上市了，价格为：5.59-5.99万欧元，约合人民币近40万元。
5.59-5.99万欧元的售价区间在欧洲汽车市场什么概念呢？以欧洲汽车中心德国为例。宝马X3德国市场起售价5.315万欧元起，而奥迪Q5德国市场售价才4.925万欧元起。即便同样混动产品的宝马X3插电混动版（国内暂无），德国售价也就6.2万欧元起。
摩卡PHEV（Coffee 01）在欧洲定价的底气，一部分或许也来源于其安全实力。
年度最安全车型—大型家用车
现代 IONIQ 6在E-NCAP成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助四项的得分率分别：97%、87%、66%、90%。
现代 IONIQ 6在成人乘员保护方面取得了 97% 的极高成绩是其亮点，但行人保护方面66%的得分率多少有点不太行了，看了下主要扣分点是对被撞行人的头部保护比较差。
其实目前现代 IONIQ 6在国内还未正式销售，这是一台基于现代E-GMP纯电平台打造的纯电车型，续航在600km左右，未来不久可能会引入国内。
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