根据LSEG的数据，去年第四季度，VinFast的收入达到4.37亿美元，未达到分析师平均预期的5.709亿美元。全年收入同比增长91%，达到12亿美元。总收入的主要来源是电动汽车的销售收入，车辆销售额同比增长111.3%，达到了10.96亿美元。
然而，VinFast在2023年第四季度的净亏损达到了6.501亿美元，比2022年同期增加了1.3%。上述业绩数据发布后，VinFast股价在盘前交易中下跌了2.66%。
展望2024年，该公司计划将交付量增加到10万辆，而2023年的交付量仅为近3.5万辆。由于某些地区电动车采用速度缓慢和价格竞争加剧，该公司未能实现去年5万辆的目标。
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“今年，我们将在全球范围内扩张，并提供所有车型，包括右舵车型。因此，我们有信心实现销量指导目标，”VinFast董事长Le Thi Thu Thuy在财报发布后表示。相比之下，其他汽车制造商由于包括美国在内的主要市场需求减弱，已经削减了电动车的销量目标并缩减了投资计划。
VinFast于去年3月在美国市场推出了VF 8 SUV，该车的销售严重依赖越南国内需求，约70%的交付量都流向VinFast的附属公司Green SM（GSM），这是一家出租车运营和租车服务公司，主要由VinFast首席执行官Pham Nhat Vuong控股。
Thuy表示，北美的销量不到1000辆，他补充说，与直接销售模式相比，新的经销商将在今年推动VinFast的销量增长。
VinFast成立于2017年，自2021年开始制造电动车，目前已经宣布了多项海外扩张计划。该公司正在北卡罗来纳州建设一家工厂，预计将在2025年启动，并计划在印度建立一家制造工厂。
Thuy表示，公司正瞄准印尼和印度这两个大市场，并计划在这两个市场实施电池租赁计划，客户支付的月费将与同等汽油车的成本相同或更低。
“我们预计将于2026年在印度和印度尼西亚启动工厂，”Thuy补充说，在此之前，其越南工厂能够向美国和其他市场供应汽车。
去年8月，VinFast在纳斯达克上市后市值一度飙升至850亿美元，超过美国传统汽车制造商福特，但此后已下滑至120亿美元，主要由于该公司进入美国市场正值特斯拉引领的价格战加剧。
Thuy表示，在2月26日的禁售期结束后，VinFast将开始筹资，目标是到今年年底将公开交易的股份比例从目前的约2%增加到10-20%。
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