2023年，国内新能源重卡市场实现“11连涨”，以全年累计销售3.4万辆、同比增长36%的成绩收官。2024年，新能源重卡市场延续良好增长态势，首月销量再次暴增，迎来了“开门红”。根据终端上牌数据，1月，国内新能源重卡市场共计销售3623辆（不含出口和军车），同比大幅增长152%。
前十企业均呈同比增长
1月新能源重卡销售3623辆的成绩，创下近六年同期销量新高。与此同时，排名前十的新能源重卡企业均实现同比增长，其中，有六家企业跑赢整体大盘。
具体来看，徐工重卡1月销售735辆，同比增长96%，市场份额占比20.29%，排名行业第一；三一汽车1月销售542辆，同比增长99%，市场份额占比14.96%，排名行业第二；中国重汽1月销售403辆，同比大增417%，市场份额占比11.12%，排名行业第三；远程新能源商用车1月销售310辆，同比增长273%，市场份额占比9.56%，排名行业第四；东风汽车1月销售259辆，同比增长21%，市场份额占比7.15%，排名行业第五。
1月，宇通集团销售223辆新能源重卡，同比大幅增长519%，市场份额占比6.16%，排名行业第六；陕汽集团销售211辆新车，同比增长744%，市场份额占比5.82%，排名行业第七；一汽解放销售211辆新车，同比增长1407%，增幅排名行业第一，市场份额占比5.82%，排名行业第八；福田汽车销售198辆新车，同比增长560%，市场份额占比5.47%，排名行业第九；江淮重卡销售189辆新车，市场份额占比5.22%，排名行业第十。
从中不难发现，排名前十企业的市场份额占比高达90.57%，同比增长12.19%，头部效益明显，且市场竞争进一步加剧。以解放、重汽、陕汽、福田等为代表的传统重卡企业均实现同比暴增，跑赢新能源重卡大盘，这也反应出传统重卡企业正纷纷加大在新能源重卡领域的布局，大有赶超的态势。
多重利好拉动销量增长
2024年开局，新能源重卡市场取得了销量暴增的成绩。业内人士分析认为，主要有以下几方面的因素：
一是得益政策持续驱动。去年以来，不论是国家层面，还是地方层面都密集出台一系列支持新能源重卡行业发展的政策，政策叠加效益显现，推高了新能源重卡市场销量；二是多家传统重卡龙头企业加大布局，在1月实现同比暴增，为整体销量持续增长提供了有力支撑；三是纯电动重卡细分市场大幅增长，1月销售3508辆，同比大幅增长156%，占比高达96.83%，拉动1月重卡市场销量增长。不仅如此，燃料电池重卡、插电混动重卡等细分市场均实现同比大幅增长，跑赢并领涨大盘。
另外，在政策与市场的双重驱动下，新能源重卡应用场景不断丰富，如港口、钢铁、水泥、焦化、煤电、城建等领域在环保的压力下，再次开启批量应用新能源重卡模式，也推动了新能源重卡持续高速增长。
2024年市场预期向好
目前来看，国内新能源重卡行业距离完全市场化仍有一段距离。但随着全球环保政策的升级，叠加新能源技术的迅猛发展，新能源重卡市场未来势必迎来快速发展。在此背景下，各大重卡企业加快布局这一赛道，并将其视为重要的增长极。基于目前的良好态势，对于2024年新能源重卡市场的走势，多家企业也持乐观态度。
其中，徐工新能源汽车认为，综合考虑当前的销售状况、国家及地方政策的支持方向，以及各类运营场景的电动化需求，预计2024年新能源重卡市场将持续繁荣，预测全年销量将达到4.8万辆，同比增长41.2%；一汽解放指出，我国商用车积分制有望实施，加之公共领域电动化政策驱动，将拉动2024年新能源车市场的需求；中国重汽认为，随着环保政策的推进，新能源商用车渗透率将在2024年加速提升；陕汽认为，在“双碳”背景下，新能源重卡在城市物流、城市建设、市政环卫、港口、矿山等特定场景将得到更广泛的应用，预计市场需求将进一步扩大。上汽红岩也预测，2024年，新能源重卡市场将呈现加速渗透的态势，同比增长78%，全年销量有望达到5.7万辆。
总体来看，多重利好因素驱动下，2024年，新能源重卡市场将迎来新的发展机遇，销量有望从2023年的3.4万辆上升至4万~4.5万辆，同比增速或超10%，未来发展前景可期。
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