路透社指出，日产希望借助技术进步，以应对来自特斯拉和比亚迪等竞争对手的激烈竞争。特斯拉和比亚迪在电动汽车的生产方面都处于领先地位。
日产全固态电池试生产线（在建中）；图片来源：日产汽车
日产将首先在位于横滨（Yokohama）的一家试验工厂进行原型测试，并开发固态电池，然后再慢慢提高产能。不过，就目前而言，该工厂尚未完工。据悉，固态电池有望比传统电池充电更快，使用寿命更长。
日产预计将从2025年3月开始在横滨工厂生产第一批固态电池，并将从2028年4月开始在每个生产班次部署100名工人，进而将产量提高到每月100MWh。
此外，日产还表示，从2027财年开始，其将使用一体化压铸技术生产电动汽车，可将制造成本降低10%，并将零部件重量降低20%。
日产汽车负责制造和供应链管理的执行副总裁Hideyuki Sakamoto表示，日产在枥木（Tochigi）工厂使用铸造工艺制造前置空调的结构件已经有超过15年的历史。Sakamoto称，日产汽车考虑了生产车身的多种方式，“最终，我们决定使用一台6000吨的一体化压铸机，用铝铸件制造汽车的后车身结构”。
日产计划在未来三年推出30款新车型，其中16款将实现电动化，包括8款纯电动汽车和4款插电式混合动力车。目前，该公司正寻求将下一代电动汽车的成本降低30%，希望到2030年使电动汽车的价格能够与内燃机车型相媲美。
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