2010年、2011年我国汽车产销超过1800万辆，成为世界第一汽车生产大国，然而我国“依附型汽车工业”的现实及汽车核心技术的缺失，使广大的汽车业界人士肩负着艰巨的历史使命和责任。
汽车技术和电子技术深度结合，衍生出了汽车电子技术和行业，汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。汽车电子技术也成为了现代汽车技术中的重要核心技术。按照对汽车行驶性能作用的影响划分，汽车电子技术产品归纳为两类：一类是汽车电子控制类，电子控制类技术产品由发动机控制，底盘控制，车身控制三部分组成。这类技术产品对车辆行驶性能直接作用影响。另一类是车载电子，如车载音响，导航等与车辆行驶无直接作用影响。汽车电子控制类技术被视为汽车重要核心技术。
我国出产的中、高端乘用车基本都是引进或合资生产，其中的绝大部分核心技术我们自己不掌握，仍然靠进口或外资品牌配套，尤其涉及电子控制部分的技术产品，外方还会有各种壁垒阻止我方进入和掌握。低端国产品牌乘用车目前陷入低价格、低技术、低性能的市场竞争中。目前全球范围内汽车电子的核心技术绝大多数掌握在国际汽车巨头和汽车电子跨国企业手中，我国汽车电子行业处于孱弱的蹒跚起步阶段。
为尽快摆脱我国依附型汽车工业现状，掌握自主汽车核心技术，国家出台了多项扶持鼓励政策，如《汽车产业调整和振兴规划》、《汽车技术进步及技术改造产品目录》等，有针对性的扶持国内自主创新，突破汽车核心技术国外垄断。可喜的是我国在某些关键汽车电子控制领域取得了突破，并成功产业化推广，占据了行业的主导地位。汽车CAN总线控制系统即是这种突破的可喜亮点。
以哈尔滨威帝电子股份有限公司为代表的国内汽车电子企业，经多年自主创新研究，开发出了适用于商用车的汽车CAN总线控制系统，经多年市场应用检验，成功突破了我国客车车身电子控制市场，并在该领域占主导地位，无论市场份额还是产品影响力都居领先，也使我国客车车身电子控制领域成为唯一由国产品牌产品主导的汽车电子控制领域。
CAN(controller area network)是控制器局域网的简称，是由德国博世公司在1986年为解决现代汽车中众多测量控制部件之间的数据交换问题而开发的一种串行数据通信总线。1993年CAN总线被列入ISO国际标准，在汽车电子系统中得到了广泛的应用，已成为全球汽车制造业主体行业标准，代表着汽车电子控制网络的主流发展趋势。CAN总线控制系统，即是由多个基于CAN总线技术的电子控制单元和嵌入式软件共同构成，进而实现特定控制功能的系统。形象的比喻的话，总线控制系统即相当于车上的神经控制网络系统，由于现代汽车电子控制技术发展的趋势是网络智能化控制，汽车CAN总线控制系统将在汽车电子控制中起着越来越重要的作用，属高端核心汽车电子控制产品。
威帝电子是国内客车车身控制技术的领先者，技术实力雄厚，拥有黑龙江省级企业技术中心，公司被认定为国家高新技术企业和软件企业，目前拥有专利23项，其中发明专利5项，威帝电子公司自主开发的客车用中央处理器在国内率先实现客车电器智能化控制;公司自主开发的具有数据处理、存储、记录和管理功能的汽车行驶记录仪，率先在国内产业化推广;公司行车记录仪产业开发项目被列为国家级星火计划项目。威帝电子公司基于柔性配置的汽车CAN总线控制系统、汽车轮胎压力温度无线监测系统产品达国际先进水平，彩色液晶仪表产品达到国内领先水平。