“汽车产业正在发生前所未有的巨变，智能化、网联化等发展趋势让汽车产业的边界越来越宽，ICT（（信息通信技术））将成为未来汽车产业发展不可或缺的核心技术。”日前，中兴通讯副总裁、汽车电子总经理古永承在出席中国电动汽车百人会论坛（2023）时表示，中兴通讯作为ICT行业头部企业之一，将持续关注新能源汽车基础核心技术，加大力度深耕，致力于成为数智汽车基础能力服务提供商。
古永承表示，汽车革命不是孤立进行的，与工业、ICT变革并行且衔接。随着5G/6G、云原生、AIGC、元宇宙等技术的到来，汽车产业变革和ICT技术将持续深度融合，长远来看数智汽车将成为未来汽车融入数字新生态的新范式。他认为，汽车与手机虽然在技术难度和应用环境复杂度不在一个层面上，但在用户感知上都属于终端产品，因此手机的发展之路对于汽车是有借鉴意义的。未来主机厂必须在极致的供应链前提下，打造具备极致安全、极致成本、极致体验的数智汽车。ICT创新成为主机厂突围的关键。
古永承介绍，面对汽车智能化和网联化持续加速以及中国汽车产业上下游配套协作的突围压力，中兴通讯作为大型综合通信信息解决方案提供商和“数字经济筑路者”，力争发挥38年ICT积累的在芯片、操作系统、软件工程、数字化转型、软硬件协同及供应链保供能力五大硬实力，快速拓展以汽车电子为代表的第二曲线业务，成为数字化汽车基础能力提供商，助力主机厂高质量发展，利用数智新技术对汽车产业进行全方位、全链条的赋能，提高全要素生产率，发挥数智技术对汽车发展的放大、叠加、倍增作用。
“车企深厚的造车基础与ICT产业链的芯片/OS积累融合，不是单方面的给予，而是彼此赋能。”中兴通讯汽车电子产品副总经理、MKT总经理鲁东海在论坛期间接受《中国汽车报》记者采访时介绍，目前，中兴车用操作系统正在与一汽、长安、东风等头部车企进行合作验证及量产车型定点。中兴车用操作系统聚焦智能驾驶操作系统，采用Lunix与微内核RTOS两条腿同步走方式，与国产芯片和国产基础软件形成开放协同生态。作为通信龙头企业，中兴通讯在标准制定、技术研发、示范应用等方面做了大量工作，积极参与TIAA、CMM，SAE，5GAA等组织的车联网标准制定，构建了智能网联端到端解决方案，涵盖5G+V2X芯片模组、T-BOX/OBU车载终端、路侧RSU设备、边缘计算MEC设备和V2X基础云控平台等，这些方案已经在多个车路协同示范项目中落地，如长沙先导区、雄安示范区、海南先导区和无锡示范区等。在车载通信模组方面，中兴通讯5G+V2X多模通信基带芯片成为行业首款可量产5G R16车规级通信芯片，与中国一汽、上汽集团、广汽集团等车厂及合作伙伴实现项目落地。
在论坛发言时，古永承呼吁，产业链伙伴需要更加开放合作，一起打造“国产软+国产芯”范式。在技术路线方面，采用基于国产自主微内核的实时操作系统，对标国际品牌，打造适合中国新能源汽车发展的智能驾驶操作系统；在实施路径方面，在国家政策指导下，和车企联合组队，共同攻关智能驾驶操作系统研发，成立国产车用操作系统联盟，实现技术协同创新、标准创新。
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