上汽乘用车技术中心常务副主任张觉慧：感谢深圳市汽车电子行业协会给这个机会。汽车电子的企业大咖相聚一堂，利用这个机会跟大家交流。企业发展到今天，我们也觉得智能网联发展得太快，我们主机厂已经不适应发展的需求了，也希望通过行业来搞这个事情，推进智能网联汽车的发展。昨天在交流会上讲了一个观点，就是上汽有自己的特色，我和徐平总觉得团队要做就自己摸一遍，哪些是我自己的核心，是一定要掌握的，这个是我的核心。然后再来试错，我们可以利用社会的资源，大家一起来。我们现在是三百多人的电子团队，当然，这里面还有另外一个软件工程部，刚刚组建，也有一百多号人。但是，不管怎么发展，人是永远不够的。工作沉下去工作量很大的，光是靠我们很难完成。深圳是汽车和电子产业的高点上，我们就想到深圳来和大家探讨，也谋求在深圳找到适合我们企业的资源，大家可以共同推进产品，提升产品，这一次的目的就是这个。
不仅是硬件的需求，以前大家讲到供应商，我们既需要有硬件的供应商，也需要提供软件开发的服务供应商，包括类似于布谷鸟这些公司，我们在自动驾驶和软件的开发商，现在软件开发也是嵌入式和模块化的，根据每个企业的专长也可以把整体的项目进行拆分。我们应该知道怎么来拆分，把局部的模块跟供应商接触，当然，也不排除有整体的解决方案，我们也可以考虑整体的解决方案，这些都可以，现在的模式和以前会发生非常大的变化，就是怎么做是最合理的、最高效的，能对提升产品竞争力是最有效的方案，也是跟大家一起来探讨。以前主机厂和供应商之间，主机厂说需要什么供应商就做，在这方面，我们更多地前面是跟大家一起来探讨，哪些解决方案是更切合实际、更有效，这就是我们共同创造相对比较合理的方式方法推进这些事情。在硬件上受制于国际大牌的制约，这些是大家也知道的，包括车载运营系统、仪表等等，以前大家讲就是这些公司做的，被这些公司所垄断了，但是，性价比并不是非常高。在这里我们也探求自主企业产品的性价比更高，这也是我们考虑的方面。非常感谢汽车电子协会给我们这样一个机会，我想这个工作今后也是变成常态化，每年在汽车电子协会后，有意愿或者是电子协会推荐一些有竞争力的企业或者是跟上汽合作非常有意愿的企业，在年会后做一些交流。一方面，让我们吸收一些养分，得到好的建议；另一方面，利用这个机会找到真正适合上汽所需要的资源。我想从这个角度来补充一下，这也是我跟徐总两个特意赶过来的原因，也是想探索一下，看看我们到底可以怎么来做。我就补充这么多。