上汽乘用车技术中心副主任徐平：真的非常感谢大家在休息天陪着我们谈这个事情。汽车从传统变成智能化、网联化，我们更多是希望挖掘汽车潜在的价值，给客户提供更好的服务，从传统的汽车转向服务，这对汽车本身的要求也是很多的变化。我们希望从传统上有一个想法，发一个想法给你们研究，更多是希望多交流，多有一些新的想法，主机厂有什么痛点，你们有什么想法，这样会有比较好的互动。消费者和我们以前不一样了，都是90后、00后，他们的生活方式跟我们以前完全是不一样了，现在他们在想什么东西。深圳是很年轻的城市，很有活力，我想在很多方面确实是有很多新想法。我就想多交流，大家有什么痛点也可以拿出来，过一段时间研究一下，看看有没有机会。不管是不是最终形成配套关系，但是，吸纳一些想法是可以研究的。
单点的突破，现在是竞争很厉害了，这就要形成集成化的能力和整套的方案。你单独做，不和主机厂协同做，也是很难考虑得很完善。你不和主机厂做，光做前端肯定是不行的，应该是前后端一起匹配。你做了一个功能，可能到了主机，主机又可以打通别的关系，就可以形成很好的竞争力。卢总也说了，作为上汽创新公司也是有集成的能力，将来是可以把很多的东西集成起来，形成平台化的东西，而不是单个连接，单个连接的竞争力太激烈了。再次感谢大家，希望多保持这样的交流。
我们隆重推出卢总，联创公司的总经理，联创是我们上汽的孵化器，上汽员工和社会上好的想法可以在他那里，通过这个孵化器可以深耕。联创是上汽百分之百投资企业。联创主体是着重于开发、研发，包括非常多的车身开发。它本身是一个二层企业，集团是一层企业，它下面会产生很多的三层企业，上汽是通过联创参股，有很多事情也不会绝对的控股。就是通过一种社会资源，包括里面还有很多是员工持股，激发大家的积极性，就把汽车电子产业可以打通。它也可以跟其他的企业合作，大家互相参股，它只是我们创新孵化的平台。作为国企来说，也是按照混合制的改革要求，我们把这个作为试点改革的单位，今后在这方面跟大家做一个纽带，联创在这里会发挥很多的作用