天籁通讯总经理张文周：非常感谢这一次有这种机会跟上汽的领导沟通，秘书长说这一届的会议跟往届不一样，上汽集团来了两位大领导，深圳的企业有幸面对面的交流。在这个场面我们要讲很实际的问题，天籁做的是你们经常忽视的零部件，刚刚觉慧总讲的硬件的问题。昨天清华的陈教授也提到了这个问题，在这两天的时间分别都提到了这个问题。清华的陈教授说，我们的车载试运行的时候碰一下就有信号，碰一下就没有信号了。现在占有的份额是国际四大巨头，占了90%以上的份额，国内企业在这一块做得不错，尤其在深圳和江浙这一块分布很多，确确实实也有陈教授说的情况，就是咱们自己不争气的现象。
这种情况是怎么产生的？由于中国汽车是在国外的汽车巨头带领下发展起来的，这些零部件最开始的时候，在欧洲设计时就把这些零部件设计进去，到了中国来，尤其是自主品牌起来之后，自己有了设计权，我们这几年也是发展很快的。跟信号连接的器件，在这种过程当中，前期设计的时候就把这个界定在国际四大巨头，这些器件在MP5上，T-BOX里面，每一个小产品才几块钱，就用国际品牌算了，因为可靠，大家都选它，这个行业是这样存在的。
我们十万以上或者是十万以内的车，里面的连接器件都是这国际四大品牌的，全部都是原装进口的。你想想，像这种需求特别的旺盛，最最重要的一点是民族品牌，当然最重要的一点是要自己争气，要把这些产品做好。
跟上汽集团的人员在交流的时候，对这一类很细的零器件研究得特别透彻，电器部主要领导也都知道这些，我们现在做的小产品是怎么回事？我们确实是做连接器件的，天籁为什么要连接器？我们一直以来的战略就是，如果我们只做一条天线，核心零部件都是去国际巨头上组装成一个部件再卖给主机厂，这样天籁是没有未来和竞争力的。这上面用到的核心器件就是连接器，结合现在的智能网联都会用到我们的产品。东风的产品整机都是我们做的，加起来也有接近好几百块钱的东西。跟国际品牌的差距是在20%以上，当然，我们必须保障性能是完全OK的。
回到刚刚讲的联创，我们现在是做这一块，这一类的硬件有没有机会跟卢总的单位展开合作，你们也可以来参参股，我们也制定了一些东西也好推。民族品牌要立于竞争格局，首先是国企要抗起这面民族大旗。新的360度全景我们公司也开发了，有别于其他的连接器件，它的传输速率高，成本也低了，别人就说你找天籁。我们从设计、仿真、小批量试制，这过程都没有问题，就想在你们现有的项目上推一推。谢谢！
主持人：做前装是长跑，“路漫漫其修远兮”，打铁要自己先硬。包括回应张总的问题也是一样，做前装是长期前期准备、知识储备、整体实力储备的过程，不能着急。