我简单把同行做所做的东西简单说一下，同行者成立的时候是要以云服务为切入口进入车辆的行业，我们现在通过AI行业的综合互联网资源为产业提供相应的服务。在这个过程当中，同行者基本的产品框架和结构已经成型，已经可以从用户的细节上打磨产品。在这个过程中，我们在后装积累了1千多万的用户，包括现在前装有30个项目，十多个主机厂达成了合作。
再说到上汽，非常感谢陈秘书长，在去年汽车电子产业年会上有幸认识了海涛总，通过跟海涛总深入的接触，包括对产品的介绍，所以，我们在今年会有搭载同行者的方案。说明什么问题呢？上汽虽然说是传统的大主机厂，但是对于我们小的新兴企业都可以接受，那我相信在座的各位通过这样的活动可以有更多和上汽合作的机会在里面。
作为同行者本身来说，从云端切入汽车这个行业，用互联网本身的资源为用户持续打造可进化的产品，在这个过程当中是希望为整个产业平台来提供相应的服务，我们本身可能没有站队，也没有核心技术和做硬件，也没有能力造车，我们在整个产业链上是连接者的身份，我们可以服务主机厂，甚至可以接触到最终的用户。在车联网的生态过程当中，同行者会用自己的身份，包括AI技术的引入、互联网资源的引入，在这个过程当中会认为自己是非常重要的环节，但是，我们在行业当中确实是没有任何的竞争，我希望是连接者、辅助者的身份进入这个行业，为整个行业赋能，为整个行业提供服务。我今天的分享就介绍到这里。
主持人：能做到上汽，一是说明上汽兼容并举的胸怀，另一方面，您的产品也是有特点的。