我是上海移柯通讯的创始人，也是CEO，我叫徐竑。移柯通讯是做无线通讯的，支持做无线通讯模组，产品是2G、EMTG、4G的数据模块，也有定位模组，也有4G智能模块，有自己的工厂。今天在座的很多是我们的合作伙伴，包括赛格导航、华强等等，我们现在也在跟联创和航盛做模组级别的合作。目前，在国内的品牌汽车上有合作，包括新能源汽车，从我们的定位模组到智能模组、数据模组都有被应用。
我们是一家做通讯模组的厂商，怎么跟汽车的客户，或者是汽车的方案公司有更多的合作？其实，去年我也去了美国，去了两次，很开心地说，在去年9月终于迈进了特斯拉的大门，这是特斯拉特别开放的一点。我也去了奥迪，奥迪是说你没有相应的客户很难接受。对于特斯拉来说，它是非常开放地接受了我们，也在跟它做产品的对接，评估是测试阶段。我自己的感觉，作为一个模组厂家来说，你要更好地服务汽车的客户，尤其是前装的客户，对于客户的需求一定要理解特别的透彻，质量和成本是双要求，在这两点上来说，我在车载的前装和后装的供货上，在不的标准有一些不一样的，这样的话，才能使你的成本更优化，同样的模块，我在“复兴号”上有供应模组，在其他行业也有供应相同的，但是，供在特定的领域里面，一定是要细分化，这个是我的体会。
另外，怎么样更多地开放应用给合作方？比如说汽车的设计公司，怎么样把模组里面更多的内存、更多的接口和空间，以各种合作的方式开放给合作伙伴，可以让它更多地应用到模组的应用，实际上是给合作伙伴做服务，可以使产品送到最终的车厂是有竞争力的。今年在做另外一个尝试，就是创新模式和应用上，在技术产品之外需要关注的点，我们跟北汽有一个合作，这其实是一个模式的创新，汽车就是一个移动空间。在这个上面我能做什么？一开始觉得模组厂没有什么可做的，我可做的可能是赛格导航这样的客户。我后来就找到了合作点，我可以协作合作伙伴在创新的模式上有很多的探讨和讨论。这个是我提出来，希望在2018年，跟车厂和合作伙伴有更多的讨论级别的探讨，只有这样的话，才能把最终客户的利益做到最优。谢谢！